Yeni Dernek: charGER e.V. şarj altyapısının genişletilmesini teşvik etmek istiyor

Şarj altyapısının genişletilmesi hedefli bir şekilde ilerletilmelidir ve çoğu zaman detaylara bağlıdır – bu durum, harekete geçen sağlayıcıların her zaman memnun olmadığı bir şeydir. Bu nedenle bir birlik kurdular: Çünkü şarj altyapısı işletmecileri ve geliştiricileri, ulaşım sektöründeki dönüşümün merkezi aktörleri olarak kendilerini görüyorlar – ancak şu ana kadar Almanya'da bağımsız bir çıkar temsilciliği yoktu. charGER e.V. bu boşluğu doldurmayı amaçlıyor: işletmeci pratiğinin bilimsel olarak temellendirilmiş sesi olarak, karar vericilerle siyasi diyalogda aktif bir ortak olarak ve Almanya genelinde etkin bir şarj altyapısı için ilham kaynağı olarak.

Kurucuların hepsi sahadan geliyor

Kurucu üyeler reev, Wirelane, Jolt Energy ve amperio ile charGER e.V., şarj altyapısının tüm değer zincirinden aktörleri bir araya getiriyor. İşletmeler şarj altyapısını planlar ve işletir, dijital kontrol ve faturalama çözümleri geliştirir, donanım ve platform teknolojileri sunar veya kentsel hızlı şarj altyapısına odaklanır. Bu çeşitlilik, pazarın gerçekliğini yansıtıyor – ve charGER'i düzenleyici zorlukları bilen ve işletmeci bakış açısıyla somut çözümler getiren pratik bir aktör yapmaktadır. Birlik, şarj altyapısı sektörünün çıkarlarını daha güçlü bir ittifak olarak temsil etmek için hızla daha fazla işletme kazanmayı amaçlıyor.

charGER e.V.'nin amacı, şarj altyapısının genişletilmesinin kapsamlı, ekonomik olarak sürdürülebilir ve kullanıcı odaklı bir şekilde gerçekleştirilmesi için politik çerçeveyi şekillendirmek – ulaşımın elektrifikasyonunun omurgası olarak. Bunun ötesinde, birliğin kendisi, işletmeciler, politika ve yönetim arasında bağımsız bir platform ve bağ olarak gördüğünden, kamuoyunda gerçeklere dayalı bilgilendirme çalışmaları yapmak istiyor. charGER e.V. Başkanı Eduard Schlutius stantta şu açıklamada bulundu:

„Misyonumuz, sektörün operasyonel zorluklarını görünür kılmak ve çözümleri şekillendirmek – nesnel, yapıcı ve herkes için güvenilir bir şarj altyapısı perspektifiyle. Vizyonumuz, şehirde ve kırsalda tüm insanların kolay, güvenilir ve uygun fiyatlı erişimi olan emisyonsuz ve iklim nötr bir hareketliliktir."

Yeni hükümetin siyasi yeniden yapılanmasından faydalanılıyor

Birliğin kuruluşu, siyasi bir yeniden yapılanma dönemine denk geliyor: Yeni hükümetin koalisyon anlaşması ve Almanya'da şarj altyapısının genişletilmesinin hızlandırılmasına ilişkin planlarıyla mevcut engellerin kaldırılması için bir fırsat sunuluyor – ağ bağlantılarının hantal onay süreçlerinden haksız rekabet şartlarının giderilmesine kadar. Wirelane CEO'su ve Başkan Yardımcısı Constantin Schwaab bu konuda göz kırparak şunları söyledi:

„Süreçleri basitleştirmek, temelde maliyetsizdir ve devlete de maliyet tasarrufu sağlar. Ve devlete maliyeti olmayan şeyin uygulanma şansı çok daha yüksektir! "

Birliğin öncelikli konuları şunlardır. charGER'in bakış açısından acilen gerekli olan siyasi reformların nerelerde olduğunu ve hangi çözüm önerilerini sunduğunu gösteriyorlar:

1. Ağ bağlantısında şeffaflık ve zorunluluk sağlamak

Ağ bağlantılarının başvuruları ve tüm ağ seviyelerine bağlantının sağlanması işlemleri basitleştirilmeli ve belirgin bir şekilde hızlandırılmalıdır. charGER, başvuru tarihinden itibaren iki ay içinde mevcut ağ kapasitesi hakkında bilgi verme zorunluluğu ve başvuru tarihinden itibaren altı ay içinde tüm ağ seviyelerinde bağlantı sağlama zorunluluğu öneriyor.

2. THG kotasının işlevselliğini yeniden sağlamak

Seragazı emisyonlarını azaltma kotası (THG kotası) orijinal hedefine, yani iklim zararlı emisyonların etkili bir şekilde azaltılması hedefine yeniden yönlendirilmelidir. Birlik, THG kotası ticaretinin güvenli bir şekilde işlemesi için çözüm önerileri sunmakta ve kötüye kullanımın önlenmesi için koruma mekanizmaları talep etmektedir.

3. Adil rekabet için ayırma sağlamak

Şarj altyapısının genişletilmesinde adil bir rekabet sağlamak için, ağ işletmecileri ile şarj noktası işletmecileri arasındaki yasal olarak zorunlu ayrımın tutarlı bir şekilde uygulanması gerekmektedir. Birlik, ayırmanın etkin bir şekilde uygulanmasını savunmakta, böylece şarj altyapısının ağ işletmecilerinin kontrolü altında oluşmamasını sağlamaktadır. Mevcut boşluklar kapatılmalıdır.

4. Belediyelere yapısal bir kılavuz sağlamak

Belediye düzeyinde, kamuya açık şarj ünitelerinin kurulumu ve işletimi için özel kullanım ihale süreçlerini basitleştirmek ve hızlandırmak amacıyla net, şeffaf süreçler kurulmalıdır. Amaç, minimal idari çabayla ihtiyaca uygun ve geleceğe yönelik bir şarj altyapısı yaratmak.

5. Kullanıcılarla iletişimi geliştirmek

İhtiyaca uygun ve güvenilir bir şarj altyapısı, e-mobilite ve dolayısıyla karayolu trafiğinin karbonsuzlaştırılması için entegre bir yapı taşıdır. Mevcut raporlar, esas olarak ağların ve mevcut teknolojilerin zayıflıklarını vurguladı. Birlik, son kullanıcılara ilgili bilgileri sağlamak ve şarj altyapısı etrafında yapıcı bir raporlama sağlamak istiyor.

6. Çok aileli evlerde şarj altyapısını standartlaştırmak

Gerekli altyapının sağlanmaması nedeniyle, elektrikli araçları evde uygun maliyetle şarj etme imkanı şu ana kadar yeterince kullanılmadı. Bu nedenle, çok aileli evlerde şarj altyapısına erişim, net prosedürlerle basitleştirilmelidir. Bütün ilgili aktörler, özellikle kiracılar ve ev yönetimleri için standartlaştırılmış süreçler, onay süreçlerini belirgin bir şekilde hızlandırabilir.