2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Ölü ölüdür – Bir cesedi ezip geçmek kaza yerinden kaçma değildir ya da: artık kurtarılacak hiçbir şey kalmadığında hukuken neyin geçerli olduğu.
Hagen'de bir kadın otomobiliyle halihazırda ölmüş bir bedenin — yani bir cesedin — üzerinden geçince, yargının uyanıklığı sınandı. Ardından olay yerinden uzaklaştı. Bunun üzerine savcılık, kaza yerinden izinsiz ayrılma (§ 142 StGB) ve diğer düzenlemeler gerekçesiyle sürücü belgesinin geçici olarak geri alınmasını talep etti. Ancak mahkeme talebi reddetti. Gerekçe: § 142 StGB anlamında "karayolu trafiğinde bir kaza" söz konusu değil.
Hukuki dayanaklar: § 142 ve § 69 StGB
Böylece şu sınır ortaya kondu: Ahlaken veya ölüye saygı açısından sorunlu olanla, ceza hukuku bakımından önem taşıyabilecek olan arasındaki ayrım.
§ 142 StGB – Kaza yerinden izinsiz ayrılma
Bu norm şu koşulları gerektirir:
- Karayolu trafiğinde bir kaza: trafik tipikliğine sahip, ani bir olay ve tamamen önemsiz sayılmayacak ölçüde başkasına ait bir zarara yol açan.
- Kazaya karışan kişi: örneğin çarpışma veya doğrudan etki yoluyla kazaya dahil olan kişi.
- Kimlik ve tespitlerin yapılmasına imkân tanımadan veya makul bir süre beklemeden vb. kaza yerinden ayrılma.
- Önemsizliği aşan bir zarar bulunmalıdır — bu zarar maddi zarar olabileceği gibi kişi (bedeni) zararı da olabilir.
§ 69 StGB – Sürücü belgesinin geri alınması
Burada, mahkemenin bir sürücü belgesi sahibinin sürücü belgesini güvenlik ve ıslah tedbiri olarak ne zaman geri alabileceği ele alınmaktadır. Temel koşullar şunlardır:
- Fiil, bir motorlu taşıtın sürülmesiyle bağlantılı olmalıdır.
- Failin bir motorlu aracı sürmeye elverişsiz olduğunun anlaşılması gerekir; bu elverişsizlik çoğu kez işlenen fiilden veya sonrasındaki davranıştan ortaya çıkar.
Hagen’deki Mahkemenin Gerekçesi
Hagen Sulh Mahkemesi özel olay bakımından şunların altını çiziyor:
- Malvarlığına ilişkin bir zarar yok: Gerekçeye göre bir ceset artık tazminata konu olabilecek hukuki malvarlığı menfaatlerinin taşıyıcısı olamaz. Böylece § 142 kapsamındaki kaza kavramının merkezi unsurlarından biri olan başkasına ait zarar (Fremdschaden) ortadan kalkar.
- Mahkemeye göre ne ölüye saygı (Pietät) ne de ölüye özen hakkı, tazmin edilebilir bir zararı temellendirmeye yeterlidir. Sürücü belgesinin geri alınması amacıyla (§ 69 Abs. 2 Nr. 3 StGB) “önemli bir zarar”dan söz etmek de bu olayda nesnel olarak ölçülebilir ya da varsayılabilir değildir.
Taksi işletmecileri ve sürücüler için önem
Mesleği gereği çok yollarda olan herkes – örneğin taksi şoförleri – için bu karar önem taşıyor:
- Bu karar, hoş olmayan ya da ahlaken sakıncalı her eylemin otomatik olarak ceza hukuku sonuçları doğurmadığını açıkça gösteriyor. § 142 StGB’nin uygulanıp uygulanmayacağı, zararın özelliklerine ve kazaya karışanın statüsüne son derece somut biçimde bağlıdır.
- § 69 StGB uyarınca sürücü belgesinin geri alınması genellikle, kayda değer bir zararın bulunduğu ve/veya kişilerin öldüğü ya da yaralandığı kazalarda gündeme gelir. Bu karara göre, başka koşullar olmaksızın halihazırda vefat etmiş birinin üzerinden geçilmesi tek başına yeterli değildir.
Yine de: Herhangi bir ceza tipi oluşmasa bile kabahatler, kamu makamlarına veya sigorta şirketlerine karşı sorumluluk ya da yakınların medeni hukuk talepleri gibi başka hukuki sonuçlar doğabilir – ancak § 142 kapsamında değil ve § 69 StGB bakımından da zorunlu olarak değil.
Ahlak ve Hukuk
Bu olay, cezai kusur ile ahlaki sorumluluk arasındaki ayrımı vurguluyor. Bir davranış ölüye saygısız veya insani açıdan sarsıcı olabilir; bu, onun cezalandırılabilir olduğu anlamına gelmez. Hukuk, bu olayda karşılanmamış olan belirli eşikler – örneğin zarar ve korunması gereken hukuki değerler – öngörür. Bu nedenle direksiyon başındaki herkes şunu bilmeli: Hukuken geçerli olan, toplumca kınananla her zaman örtüşmez.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
