ACE: Hollanda Açma Tekniği ve Güvenli Takip Mesafesi Yardımcı Oluyor
Auto Club Europa (ACE) verilerine göre, iki tekerlekli araç sezonunun başlangıcı özellikle kazalara açık. Motorlu taşıt sürücüleri, sezon başında bisiklet, motosiklet veya e-scooter kullanıcılarının henüz sürüş rutini kazanmamış olabileceğini göz önünde bulundurmalıdırlar. Bu nedenle, iki tekerlekli araca geçen yol kullanıcıları belki de güvensiz, özellikle yavaş veya riskli sürebilirler.
Hızları doğru tahmin etmek
Bununla birlikte, sürücüler de ACE'e göre bir alışma sürecinde, çünkü Ekim ayının sonundan beri büyük ölçüde kendi aralarındaydılar. Artık caddeyi iki tekerlekli araçlarla paylaşmaya yeniden alışmaları gerekti. Bu yüzden motosikletlerin ne kadar hızlı olabileceğini ve e-scooterların ne kadar nispeten yavaş olduğunu yeniden içselleştirmek gerekiyor.
Ve bisikletler ile pedelec'ler ilk bakışta birbirlerinden zor ayırt edilir, ancak pedelec'ler elektrikli destek sayesinde yokuş yukarı bile 25 km/s hıza ulaşabilir - bisiklet yollarını kullanmasına izin verilmeyen ve yolda gitmek zorunda olan S-pedelec'ler ise hatta 45 km/s hıza kadar motor desteğine sahiptir.
Trafikte yanlış tahmin edilen hızlar, artan kaza riski doğurur. Bu nedenle, farklı araçların sürüş davranışının iyi gözlemlenmesi gerekiyor. Ayrıca, öngörülü ve savunmacı bir sürüş tarzı gereklidir.
```
Yolcu, kapı açılma tehlikesine karşı uyarılıyor - iyi fikir!!| Foto: BVTM
Güvenli Sollama
Diğer yol kullanıcılarının hızlarını gerçekçi bir şekilde değerlendirebilmek, güvenli bir şekilde sollama yapabilmek için bir şarttır. Bu süreçte, belirtilen güvenlik mesafesine uyulması gerekmektedir.
Arabasıyla tek şeritli araçlar olan bisiklet, motosiklet ve e-scooter'ların yanından geçenler, şehir içinde bir buçuk metrelik yan güvenlik mesafesini korumalıdır. Şehir dışında ise iki metre mesafe zorunludur.
ACE, bu kuralların yalnızca iyi yol ve hava koşullarında geçerli olduğunu ve asgari mesafe olarak anlaşılması gerektiğini belirtiyor. Örneğin, yol kaygan, rüzgarlı ya da yokuş yukarı ise bisikletçiler hızla dengesini kaybedebilir. Çocukları sollarken de ayrıca dikkatli olunmalıdır.
Bu nedenle, gerekirse mesafenin artırılması ve güvenli bir şekilde geçebilmek için ekstra önlem alınması gerekiyor. Gerekli güvenlik mesafesi korunamıyorsa, sollama yasağı vardır, diyor otomobil kulübü.
Kapı Açılma Kazalarını Önlemek
Bisiklet sürücüleri için ani şekilde açılan park halindeki araç kapıları bir tehlike oluşturabilir; en kötü senaryoda, fren yapacak veya kaçacak vakit kalmaz ve bisiklet sürücüsü tam hızla kapının iç tarafına çarpar.
Bir "Kapı Açılma Kazası"nda ACE uzmanlarına göre, ciddi yaralanmalar beklenir. Bisiklet sürücüleri böyle bir kazayı trafik durumuna bağlı olarak önlemekte zorlanabilir. Çünkü birçok bisiklet yolu park etmiş arabaların yanından geçiyor.
Modern araçlar, eğer bir araç yaklaşıyorsa yolcuları uyaran veya kapıyı anlık olarak engelleyen asistan sistemlerine sahip olsa da, ACE'nin belirttiğine göre bu işlevlere güvenilmemelidir.
Hollanda Yöntemi
Araçtan inerken sürücülerin kapıyı açmadan önce mutlaka önce yan aynaya, sonra omzunun üzerinden arkaya bakmaları gerekir.
Önerilen yöntem, "Hollanda Yöntemi" olarak adlandırılan yöntemdir: Bu yöntemde, sürücü kapıyı sağ eliyle açar, böylece üst gövdesi sola döner ve otomatik olarak arkaya bakar. Yolcuların ise kapılarını sol eliyle açmaları önerilir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin