2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
EY Araştırması: Asyalı otomobil üreticileri Alman şirketlerini geride bırakıyor.
Alman otomobil üreticileri, Asya'dan gelen rakipleri karşısında giderek daha fazla geride kalıyor. Denetim ve danışmanlık şirketi EY tarafından, dünya çapında önde gelen 20 üreticinin rakamları değerlendirilerek yapılan bir analiz bunu gösteriyor. Bu yılın ilk çeyreğinde Alman şirketleri satış ve kâr kaybederken, özellikle Çin'den gelen yeni rakipler önemli ölçüde ilerleme kaydetti.
Bu şekilde üç Alman otomobil üreticisinin satışları toplamda yüzde 2,3 azaldı. Sadece VW hafif bir artış sağlamayı başardı, BMW ve Mercedes ise belirgin şekilde geriledi. Kâr ise üçünde de azalarak, toplamda yaklaşık üçte birine düştü. Benzer bir durum ABD'li üreticilerde de görüldü; satışlarda yüzde 2,9 ve kârda neredeyse üçte bir kayıp yaşadılar. Asya'da, özellikle Çin'de, işler oldukça iyi gitti.
Çin Halk Cumhuriyeti'nden üreticiler satışlarda yüzde 15'e yakın, kârda ise yüzde 66 artış kaydetti. Başta BYD ve Volvo'nun ana şirketi Geely olmak üzere büyük bir artış gösterdiler. Japonya ve Güney Kore'deki üreticiler de Avrupalılar ve Amerikalılardan daha iyi performans gösterdi. Sonuçta, dünyanın en kârlı altı otomobil üreticisinden beşi Asya'dan geldi. Sadece BMW, yüzde 9,3 satış getirisi ile üçüncü sıraya yerleşebildi.
Otomotiv Endüstrisi Krizde
EY piyasa gözlemcisi Constantin Gall'a göre, bir trend değişikliği ufukta görünmüyor. Aksine, kriz yıl içinde daha da derinleşebilir.
“Otomotiv endüstrisi şu anda birçok cephede mücadele etmek zorunda, bazı köklü üreticiler için tüm iş modeli tehlikede,” diyor EY uzmanı. “Kârlar erimeye devam ederse, bazı üreticiler için varoluşsal bir sorun ortaya çıkabilir, çünkü otomobil sektöründeki rekabet baskısı şu anda çok büyük.”
Köklü otomobil üreticileri - başta Almanlar olmak üzere - şu anda çok sayıda sorunla mücadele etmek zorundalar: Zayıf ekonomik durum talebi frenliyor, yüksek maliyetler ve e-mobilitenin yavaş gelişimi sonuçlara gölge düşürüyor.
“Buna ek olarak, yerli oyuncuların giderek artan bir şekilde önceki batılı pazar liderlerini yerinden ettiği Çin pazarının düşüşü ekleniyor,” diye açıkladı Gall.
ABD Tarifeleri Yük Oluyor
Nisan ayından itibaren ABD Başkanı Donald Trump tarafından otomobil ithalatında uygulanan %25'lik yeni tarifeler, durumu daha da ağırlaştırıyor.
«En kötü senaryoda, tehdit edilen yüksek tarifeler sadece Avrupalı değil, aynı zamanda ABD'li üreticiler için de milyarlarca kayba neden olacak», diye endişe ediyor Gall.
Bu, kâr marjlarını daha da aşağıya çekecek.
«ABD'de temsil edilmeyen Çinli üreticilerle aradaki fark daha da açılacak.»
Geçtiğimiz aylarda birçok üretici ve tedarikçi işten çıkarmalarla birlikte tasarruf programları ilan etti. Sadece Volkswagen, 2030 yılına kadar Almanya'daki her dört işten birini ana markasında kaldırmak istiyor. Ancak Gall, sadece tasarruf ile bunun tamamlanamayacağını söylüyor.
EY Kimdir?
Önceden Ernst & Young olarak bilinen EY, denetim, vergi danışmanlığı, işlem danışmanlığı, risk danışmanlığı, finans danışmanlığı ile şirket ve yönetim danışmanlığı alanlarında faaliyet gösteren bağımsız şirketlerden oluşan dünya çapında bir ağdır. Şirket, denetim firmalarının "Büyük Dört"ünden biri olarak kabul edilir. Uluslararası organizasyon, Londra merkezli Ernst & Young Global Limited çatısı altında faaliyet gösterir ve 150'den fazla ülkede 390.000'den fazla çalışanı istihdam eder.
Almanya'da EY, Stuttgart merkezli EY GmbH & Co. KG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft adıyla faaliyet gösterir. Şirket, denetim, vergi danışmanlığı, şirket danışmanlığı ve strateji ve işlem danışmanlığı alanlarında hizmet sunar. 2023/2024 mali yılında EY Almanya, 2,6 milyar Euro ciro elde etti.
EY'nin kökenleri 1849 yılına kadar uzanmaktadır. Mevcut şekli, 1989 yılında Ernst & Whinney ve Arthur Young'ın birleşmesiyle oluştu. Almanya'da EY, 1919 yılında kurulan Schwäbische Treuhand-AG'ye (Schitag) dayanır ve bu şirket 1980'li yıllarda uluslararası birliklerle birleşti. 2013 yılından itibaren şirket dünya çapında "EY" markası altında faaliyet göstermektedir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
