VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Lynk & Co 02: İşte böyle sürülüyor!
Bazen sonuncu olmak iyidir: Smart, Volvo ve Zeekr kompakt Geely-SAE 2 platformuna yumurtalarını zaten bırakmışken, Lynk & Co geç kaldı. Ama müşterileri dikkatle dinledi: Şıklık ve alan sunuyor, 66 kWh ve 445 kilometreye kadar menzil, 4,45 metre uzunluğunda şık bir şekilde paketlenmiş olarak 35.490 Euro'dan başlıyor!
01'e mesafeli saygısını nerede koruyor
Dört 1,9 metreye kadar yolcu da rahatça yer bulabiliyor ve arka kısmında seyahat çantalarına uygun büyük bir bagaj da mevcut! Uygun! Test aracında dayanıklı kauçukla kaplanmıştı, kolayca yıkanabilir. Diğer malzemeler: Her yerde organik yumuşak vegan deri, iyi yapılmış ama: Fiyat sınıfına uygun – büyük kardeşi 01'in İsveç asilli zarif ambiyansını sunmuyor. Yine de: Tavan döşemesi cam üst kenarında kıvrılmış ve basitçe kesilmemiş ve devasa cam tavan, arka kısımda ferahlık hissiyatı katıyor. Geçiş bandı yok!
İlk verileri zaten bildirmiştik, artık ön üretim modelleriyle yollara çıkıyoruz. Araca girin, yer bulun; uyum sağlıyor! Ergonomik olarak, Çinli üreticiler hiçbir zaman geri kalmadılar ve kontrol düzeni de mantıklı bir şekilde kurgulanmış. Klima kontrolleri biraz (fazla) dokunmatik ama bu temelde platformun bir gereği.
Öne çıkanlar ise: Çerçevesiz zarif pencereler, her zaman tam kapanıyor ve ucuz bir kapı çıngırağı etkisi yaratmıyor. Dışarıdaki pürüzsüz yüzey de temizlemeyi oldukça kolaylaştırıyor.
200 kW hızlı ilerleme sağlıyor
Özellikle komik bulduğumuz şey: Paylaşım uygulamasını açmak için çekilecek bir kumaş şerit! Mekanik, hafif bir sarsıntıyla! Henüz aktif değildi ama eğlenceli! Ve paylaşım düşüncesini vurguluyor. Direksiyon çubuğundan tutup Lynk iplerini salıyoruz: 200 kW ile 5,5 saniyede 100 km/sa’e ulaşabiliyor, bu son derece bol ve hızlı ivmelenme sağlıyor. Ayrıca rekuperasyon ve frenleme arasındaki uyum da iyi, navigasyon tam zamanında ve doğru bilgi veriyor. "Açım" gibi soyut ifadelerle biraz sorun yaşıyor.
Diğer koşullarda hızlı bir şekilde akıyoruz, fakat 01’in ağırbaşlı ve sıkı duruşunu özlüyoruz! 02 tüm engebeleri iyi bir şekilde düzeltiyor, amortisörler kötü geçitlerde de iyi iş çıkarıyor ama süspansiyon biraz daha sıkı, direksiyon daha doğrudan olabilir! Çünkü bu haliyle daha büyük 01, 02'den çok daha sıkı ve bağlantılı bir sürüş sağlıyor! Burada biraz daha sıkılaştırma yapılabilirse harika olur!
Böylece beklenenden daha yumuşak bir şekilde ilerliyor, Harman-Cardon sisteminin dolgun sesinin ve hızlı bir şekilde alışabilmenin tadını çıkarıyorsunuz. Yakıt tüketimini kontrol ediyoruz, bu 24 derece dış sıcaklıkta hızla düşüyor: 27,1'den 16,1 kWh/100 km'ye – bu, Milano’nun banliyö trafiğinde net olarak yaklaşık 18 kWh/100 km demek. Bu, ne yazık ki biraz fazla yakıt tüketen grup kardeşlerinden daha tasarruflu, ancak ID.4 ve benzeri en yeni VW-Evo-modelleri kadar tasarruflu değil. Ancak yine de artı eksi x tam 400 kilometre yapabiliyor.
Ve bu, tamamen adil tarifelerle, bu yüzden 02'nin büyük Geely ailesinde yerini bulacağına inanıyoruz. Şık bir pragmatist olarak, çünkü gelişme sırasında müşteri görüşlerine dikkat edildi: "Gecikme"yi kapsamlı müşteri klinikleri için kullandılar. Her ne kadar Inside EVs’den meslektaşlarımızla birlikte onu kullanma imkânı bulan ilk Alman ekibi olsak da, Lynk & Co için son olmak değerdi. Eğer şimdi her şeyi biraz daha sıkılaştırabilseydik, sürüş davranışı da çarpıcı görünüme uyabilirdi. Yakın zamanda bazı Volvo bayilerinde de. Deneyin!
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
