TEHG yasasına ilişkin Federal Konsey kararı sonrası: Hareketlilik sosyal bir sorun haline gelmemeli!

"Ulusal emisyon ticaretinin Avrupa emisyon ticaret sistemi ETS-2 ile entegrasyonu ile yakıtlar için CO2 fiyatlarının daha da artması tehdidi var," diye endişelerini dile getirdi ZDK Başkanı Arne Joswig. "Mobilitenin uygun fiyatlı kalmasını sağlamak için çift taraflı bir stratejiye ihtiyacımız var: Bir yandan, elektrikli mobilitenin teşvik döneminin sona ermesinden sonra siyasi çabalar yeniden ele alınmalı, diğer yandan yenilenebilir yakıtlar eşdeğer bir çözüm olarak tanınmalı ve yakıt stratejisi içinde bu şekilde her türlü olanakla yer almalıdır. CO2 fiyatlarını uzun vadede uygun bir çerçevede tutmak için her ikisi de gereklidir," diye uyarıyor Joswig. "Aksi takdirde, 2030 yılına kadar ton başına 300 Euro'luk fahiş fiyatlara hazırlıklı olmalıyız. Yakıt maliyetlerine uygulandığında bu, litre başına benzin veya dizel için 70 ila 80 cent arasında ek bir zam anlamına gelmektedir. Mobilite sosyal bir soruna dönüşmemelidir!"

Fiyat Artışını Kim Ödeyecek?

Emisyon sertifikalarının planlı olarak azaltılmasıyla ETS-2'deki CO₂ fiyatı önemli ölçüde artabilir. AB, bu durum için 600 milyon sertifika ile bir pazar dengeleme rezervi (MSR) öngörüyor. Bu, MSR'nin en uç durumda yalnızca 600 milyon ton CO₂'yi kapsayabileceği anlamına geliyor.

Ancak sertifikalar birkaç yıla yayıldığından, MSR'nin yıllık talebin yalnızca bir kısmını karşılayabileceği realistik bir varsayım olarak kabul edilebilir. CO₂ sertifikalarına olan talep yüksek kalırsa, sadece pazar dengeleme rezervi bir fiyat patlamasını önlemek için yeterli olmaz. O durumda tüketiciler bedeli ödemek zorunda kalacaktır.