Multivan, Plug-in Hibrit Dört Çeker ile başlıyor.

Volkswagen Ticari Araçlar, Multivan ve California'yı yeni bir plug-in hibrit dört çeker sistemiyle hemen elektriklendiriyor. Bu sistem, 180 kW/245 PS'lik bir sistem gücü sunuyor. Hibrit sistem, yeni bir dört silindirli motor (1.5 TSI evo2), ön aksa monte edilen bir elektrikli motor ve birleşik aks arkasında yer alan ikinci bir elektrikli motordan oluşuyor. İki elektrikli motor, 19,7 kWh enerji kapasitesine sahip yeni bir lityum-iyon batarya ile güçlendiriliyor - bu batarya, elektrikli menzillerin Multivan için 95 km'ye kadar ve California için 91 km'ye kadar olmasını sağlıyor. Yeni Multivan eHybrid 4Motion ve yeni California eHybrid 4Motion, Avrupa'da hemen sipariş edilebilir durumdadır.

Yenilikçi İkonlar

İkinci nesil plug-in hibrit sistemi, kült araç Multivan ve seyahat aracı ikonu California'yı günlük hayatta öncelikli olarak elektrikli arabalar haline getiriyor. Seyahat sırasında ise hibrit sistem yüksek toplam menziller sağlıyor. Volkswagen Ticari Araçlar, bu iki çok yönlüyü – ister kayak yapmaya ister bireysel seyahatlere giderken olsun – iyi bir çekiş gücüyle donatmak için bilinçli olarak plug-in hibrit sistemini bir dört çeker sistemiyle birleştirmeyi seçti. Standart uzunluktaki Multivan eHybrid 4Motion, 70.668 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışa sunulmaktadır; her zaman uzatılmış gövdeye sahip ve standart açılır tavan altında iki yataklı olarak üretilen California, eHybrid 4Motion olarak 77.772 Euro'dan başlayan fiyatlar ile sipariş edilebilir. İç mekanda iki ek yatak ile (Beach Tour'dan itibaren) California eHybrid, 82.907 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Multivan ve plug-in hibrit dört çeker sistemiyle donatılmış California'nın Avrupa genelindeki ön satışı yeni başlamıştır.

Üç verimli tahrik kaynağı

Multivan ve California'nın plug-in hibrit tahrik sistemi, ikinci eHybrid neslinin tamamen yeni bir sistemidir. Yeni Multivan eHybrid 4Motion ve California eHybrid 4Motion'da 1.5 TSI evo2 adı verilen bir yüksek teknoloji turbo benzinli motor kullanılmaktadır. 130 kW/177 PS gücündeki dört silindirli motor, değişken türbin geometrisine sahip bir VTG turboşarj, 350 bar basınçlı bir yüksek basınçlı enjeksiyon ve TSI-evo yanma süreci gibi yenilikçi özelliklerle dikkat çekmektedir. Bu sonuncusu, motorun çok yüksek bir verimliliğe sahip olmasını sağlamaktadır. Benzinli motor, ön aksında bir elektrikli makine ile birleştirilmiştir. Bu makine 85 kW/115 PS güç üretmekte ve doğrudan vites kutusu (DSG) ile birlikte plug-in hibrit modülüne entegre edilmiştir.

DSG (DQ400e evo), özel olarak plug-in hibrit bir şanzıman olarak tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Bu geliştirme, Volkswagen Ticari Araçların yeni bir hibrit strateji gerçekleştirmesine katkı sağlamıştır. Üçüncü teknik bileşen olarak, arka aksın çekme çubuğuna bir ikinci elektrikli makine uygulanmaktadır. Bu elektrikli makine 100 kW/136 PS gücündedir. Teknik olarak hem ön hem de arka akslarda sabit mıknatıslı senkron makineler kullanılmaktadır. 1.5 TSI evo2 ve elektrikli makineler birlikte 350 Nm sistem torku üretmektedir – maksimum güç neredeyse durma noktasından itibaren sağlanabilmektedir.

Hızlı Şarj

Plug-in hibrit tahrik sisteminin bir diğer önemli bileşeni ise yeni yüksek voltajlı bataryadır. 19,7 kWh kapasiteli batarya, ön tahrik sistemli önceki Multivan eHybrid'in iki katı kadar net enerji içeriği sunmaktadır. Lityum-iyon yüksek voltajlı batarya, sıcaklık seviyesi dış sıvı soğutma sistemi ile kontrol edilen bir yeni geliştirme aşamasına ait 96 hücre modülünden oluşmaktadır. Sadece ön veya arka tekerlekten çekişli bir plug-in hibrit sisteme kıyasla, yeni Multivan ve California eHybrid 4Motion'da bir güç elektroniği yerine iki tane bulunmaktadır. Bunlar ön ve arka aks bölgelerinde yer alır ve batarya ile ilgili elektrikli makine arasındaki enerji akışını yönetir; bataryanın doğru akımını (DC) elektrikli makinelerin çalışması için gereken alternatif akıma (AC) dönüştürürler. Ön güç elektroniği ayrıca bir DC/DC çevirici olarak da hizmet etmekte ve 12 V gerilimli düşük voltaj ağını beslemektedir. Diğer hibrit bileşenlere ek olarak bir de şarj cihazı bulunmaktadır: İlk Multivan eHybrid'deki gibi 3,6 kW yerine artık AC şarj istasyonlarında, örneğin ev tipi duvar kutusunda (wallbox) 11 kW'a kadar şarj mümkün olmaktadır. Seyir sırasında DC hızlı şarj istasyonlarında ise artık ilk kez 50 kW'a kadar enerji alınabilmektedir.

Gürültüsüz elektrikli başlangıç

Multivan ve California'nın yeni Plug-in hibrit dört çeker sistemi, grup genelinde bir ilk olup, burada ilk kez Modüler Platformun (MQB) en güncel eHybrid sistemi, ayrıca elektrikle çalışan bir arka aks ile birleştiriliyor. Multivan ve California, dış sıcaklık -28°'nin altına düşmediği sürece daima eHybrid 4Motion olarak tamamen elektrikli başlar. 65 km/s hıza kadar "dört çeker kalkış yardımı" olarak arka E-makine her zaman devrededir. Elektrik ile çalışan arka aks, batarya boş olduğunda da kullanılabilir: Arka aks üzerindeki E-makine için gereken güç, TSI motoru ve bu durumda jeneratör olarak çalışan ön E-makine tarafından otomatik olarak üretilir. Bir ayırma ünitesi aracılığıyla arka E-makine, hibrid yönetimi üzerinden otomatik olarak arka aksın tahrikinden çıkarılabilir ve böylece normal çekiş koşullarında verimlilik artırılabilir.

Düşük ağırlık merkezi ve dengeli ağırlık dağılımı

4Motion sisteminin güç dağılımı Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC/ESP) aracılığıyla düzenlenir ve – akslardaki çekiş durumuna göre – değişkenlik gösterir. Bu nedenle, sürüş gücünün %100'ü ön veya arka aksa yönlendirilebilir. Sürücü "D" modundan spor modu "S"ye geçtiğinde – örneğin kar üstünde veya stabilize edilmemiş arazilerde – sürekli dört çeker tahrikini etkinleştirir. Sürüş özellikleri ve çekiş, bataryanın (ön koltukların altında), tankın (ikinci koltuk sırasının altında) konumu ve arka aksa entegre edilen ikinci E-makine sayesinde belirlenen alçak ağırlık merkezi ve dengeli ağırlık dağılımı sayesinde olumlu etkilenir. Yeni Multivan ve California eHybrid 4Motion tamamen elektrikli olarak 130 km/s hıza kadar çıkabilir. Hibrit modda, maksimum hız 200 km/s'dir.