Münih-Hadern'de yeni MVG minibüsleri: Ücretsiz deneme seferleri sonbaharda başlıyor

Araçların her biri yaklaşık 10 yolcu kapasiteli; üç birimden oluşan bir dizide çalıştıklarında kapasite yaklaşık 30 kişiye çıkıyor. Bu uygulamanın arkasındaki fikir pragmatik. Büyük körüklü otobüsler, yoğun yapılaşmış konut bölgelerinde çoğu zaman gereğinden büyük kalıyor – hem yolcu sayısı açısından hem de dar sokaklardaki manevra kabiliyeti bakımından. Daha küçük, elektrikle çalışan “miniler” daha esnek bir sefer sıklığı ve hatların belirli kesimlerini hedefli olarak işletme olanağı vaat ediyor: Talep yüksek olduğunda birden fazla araç birbirine bağlanıyor, kavşaklarda tekrar ayrılıyor ve farklı varış noktalarına hizmet veriyor. MVG bu modeli “Kuppeln” ve “Flügeln” olarak adlandırıyor ve bu sırada menzili, kullanılabilirliği ve yolcular nezdindeki kabulü de test ediyor.

Ağın daha seyrek olduğu yerlerde test işletimi

Küçük otobüsler, Waldfriedhof ile Großhaderner Straße arasındaki kesimde çalışıyor ve düzenli 167 numaralı hattı tamamlıyor. Test döneminde, eylül ortasından ekim sonuna kadar planlanan süre boyunca seferler ücretsiz – bu uygulama, çekinme eşiğini düşürmeyi ve aynı zamanda bol miktarda kullanıcı geri bildirimi toplamayı amaçlıyor. Kent adına Mobilite Dairesi, denemeyi belediye meclisinin kaynaklarıyla mali olarak destekledi.

Araçlar elektrikli, tam erişilebilir ve tekerlekli sandalye ya da bebek arabalarının birlikte yolculuk edebilmesine imkân verecek şekilde boyutlandırıldı. Seçilen tip, özellikle dar sokaklar ve talebin daha düşük olduğu zamanlar için uygun; şu anda hâlâ sürücülü olarak hizmet veriyor, daha sonraki bir aşama otonom shuttle'ları öngörüyor. MVG, bunun şimdilik bir deneme olduğunu vurguluyor — elde edilen bulguların, olası isteğe bağlı (on-demand) veya tamamlayıcı hatlara yönelik konseptlere girdi olarak aktarılması öngörülüyor.

Tamamen elektrikli saha denemesi

Yolcular için bu ilk bakışta hoş bir ekstra gibi görünebilir — ulaşım planlamacıları içinse yanıtlar üretmesi gereken bir saha denemesidir. Menzil ve kapasiteler yeterli mi, düzenli trafik akışına güvenli ve dakik biçimde girip çıkmak organize edilebiliyor mu ve otobüs, çağrı otobüsü (Rufbus) ile mikro shuttle arasında konumlanan paylaşımlı bir hizmet ne ölçüde kabul görüyor? MVG izlenimler ve teknik veriler topluyor; siyasal karar vericiler ise ardından bir sonraki genişletme aşaması hakkında karar vermek istiyor.