Essen'deki asgari tarifeler inceleme altında: Kararın taksi sektörü için ne anlama geldiği
Ancak şimdi Gelsenkirchen İdare Mahkemesi mevcut biçimdeki düzenlemeyi eleştirdi. İki kiralık araç sürücüsü acele yargı sürecinde davayı kazandı. Eleştirinin özü: çok belirsiz biçimde ifade edilmiş. Özellikle şehir sınırlarını aşan yolculuklarda net bir hesaplama temeli yok. Ayrıca mahkeme, fiyatlar kendi bölgesinin ötesinde belirlendiği yerlerde şehrin bu yetkisini aştığını görüyor.
Tüm kiralık araç işletmecileri asgari fiyatlara uymak zorundadır – iki istisna dışında!
Bu karar ilke niteliğinde bir karar değildir. Asgari fiyatlar hâlâ geçerlidir - ancak dikkate değer bir sınırlama ile: Tam da o iki davacı başlangıçta Buna uymak zorunda değildir. Piyasanın dengesizliğini neredeyse örnekleyen bir ayrıntı. Çünkü başlangıç durumu biliniyor. Taksi işletmeleri net yönergelere göre çalışıyor. Tarifeler yetkililer tarafından belirlenir, taşıma yükümlülükleri istisnasız geçerlidir. Kısa mesafe olsun ya da zor yolcu olsun – bir taksi çalışır. Bu güvenilirlik, kamusal hizmetin bir parçasıdır.
Kiralık araç sağlayıcıları ise başka kurallar altında çalışır. Sadece karlı görevler üstlenirler ve tarife bağlılıklarından kaçınırlar. Üstelik: Sık sık belirgin şekilde daha ucuz sürerler. Fiyat indirimleri yüzde 30 ila 40 arasında olmakta nadir değildir. Verimlilikten ziyade farklı düzenleyici çerçeveler nedeniyle karar verilen bir rekabet.
„Wirfahren“ direnişi örgütlüyor
Tam da burada asgari fiyatlar devreye giriyor. Bunlar taksi için bir ayrıcalık değildir, rekabet içinde asgari standartları güvence altına almaya yönelik bir girişimdir. Essen gibi bir şehrin bu adımı atması bu nedenle tek başına atılmış bir hareketten çok bir sinyaldir. Hatta kiralık araç sürücülerinin federasyonu olan „Wirfahren“ direnişi örgütlüyor ve Gelsenkirchen'den gelen kararı diğer şehirler için bir yol gösterici örnek olarak işaret ediyor.
Gerçek şu ki kararın gösterdiği tek şey: fikrin başarısız olması değil, onu temiz bir şekilde hayata geçirmenin gerekliliği. Net tanımlar, hukuken güvenli biçimlendirme, belirgin sorumluluklar. Siyasi irade var — şimdi ustalıkla uygulanacak bir titizlik gerekiyor.
Taksi sektöründe burada daha fazlası söz konusu: yalnızca bir fiyat seviyesi değil. Düzenlenmiş bir ulaşımın, büyük ölçüde serbestçe hareket eden bir platform modeline karşı hâlâ ayakta kalıp kalamayacağı sorusu var. Ya kurallar sonunda en esnek sağlayıcıya mı yönlenecek? Essen buna dair şu anda bir ders niteliğinde vaka sunuyor. Şehir hâlâ nasıl ayarlayacağını netleştirmedi. Tek kesin olan şey: müdahale olmadan rekabetin daha da bozulma tehlikesi. Ve bununla birlikte, şehir içi ulaşımda şu ana kadar güvenilirlik sağlayan bir sistemin çökmesi.
Şehir Sınırlarını Aşan Yolculuk
Şehir sınırlarını aşan yolculukların, asgari fiyatların uygulanması sırasında hukuki bir sorun teşkil etmesi aslında bir hakarettir. Zira esas olarak büyük şehirlerin çevresindeki belediyelerdeki kiralık araç işletmeleri, büyükşehirlerdeki işletme merkezine dönüş yükümlülüğünü tamamen görmezden gelerek şehir merkezlerinde «vahşi» bir şekilde faaliyette bulunuyorlar.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin