Branchen-Newsletter
Wir informieren Sie kostenlos einmal wöchentlich über die aktuellen Entwicklungen in der Branche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
P3 Şarj Endeksi: Kia ve Hyundai üst düzey performansla - Porsche Taycan 325 kW ile şarj oluyor
Koreli üretici Kia, elektrikli araçların hızlı şarj edebilme kapasitesine dair son P3 Charging Index raporunda yine üst sıralarda yer aldı. Uzun mesafe yetenekleri için, şarj işleminin ne kadar zaman aldığı da kritiktir. 2019’dan bu yana P3 Group adlı uluslararası danışmanlık şirketi tarafından hazırlanan bu endeks, günlük yaşama yönelik bir karşılaştırma değeri sunmaktadır. Bu süreçte, 20 dakikalık bir süre zarfında ne kadar gerçek menzil "doldurulabileceği" hesaplanmaktadır: 300 kilometre, 1,0 endeks değerine karşılık gelmektedir. Bu eşiği aşan ilk araç, 2022’de 309 kilometre ile Kia EV6 (Endeks: 1,03) oldu. O dönemde bu değerin ne kadar öne çıktığını, şimdi yayınlanan 2024 P3 Charging Index'i göstermektedir: Rakiplerin sayısında gözle görülür bir artış olmasına karşın, aynı platforma dayanan Hyundai’nin Ioniq 6 aracı (1,15 / 346 km) dışında, yenilenmiş bir versiyonu daha güçlü bir akü ile Ekim ayı sonundan itibaren sipariş edilebilen EV6, kendi sınıfında hiçbir rakip tarafından geçilememiştir. Bu yılki P3 Charging Index için, brüt liste fiyatına göre iki sınıfa ayrılmış 22 güncel elektrikli araç değerlendirildi: Orta sınıfta (62.500 Euro'ya kadar) ve üst sınıfta (62.500 Euro'nun üstü) sırasıyla on birer model.
Sadece Porsche Taycan daha hızlı
Üst sınıfta da bir Kia ilk 3’te yer alıyor: En yüksek yıllık ve şimdiye kadar ölçülen ikinci en yüksek değere sahip 325 kW gücündeki Porsche Taycan'ın (1,28 / 383 km) ardından, ikinci ve üçüncü sırada neredeyse eşit şekilde Nio ET5 Touring (0,98 / 294 km) ve test edilen modeller arasında tek yedi koltuklu olan Kia EV9 (0,98 / 293 km) geliyor. Markanın 5,01 metre uzunluğundaki SUV amiral gemisinin bu kadar iyi bir sonuç alması "aracın boyutları dikkate alındığında dikkat çekici bir sonuç" olarak değerlendiriliyor, P3 Charging Index 2024 raporu böyle not düşüyor. Şarj eğrileri, EV9'un akü doluluk durumundan (SoC) büyük ölçüde bağımsız olarak, sürekli yüksek güçle şarj ettiğini gösteriyor. Bu durum, orta sınıfın zirvesinde yer alan iki araç için de raporda belirtiliyor:
“Kia EV6 ve Hyundai Ioniq 6, geniş bir SoC penceresi boyunca sürekli yüksek şarj gücü ile öne çıkıyor.”
Kia’ya genel sıralamada bir başka podyum yeri daha kazandıran Kia-Crossover, orta sınıfta pek çok tanınmış rakibin önüne geçti, bunlar arasında Polestar 2 (0,93 / 278 km), Volkswagen ID.7 (0,86 / 257 km), Tesla Model 3 (0,84 / 253 km), BMW i4 eDrive40 (0,78 / 235 km) ve Audi Q4 40 e-tron (0,62 / 187 km) bulunuyor. Üst sınıfta ise EV9 özellikle Mercedes-Benz EQS (0,92 / 275 km), BMW i5 eDrive40 (0,87 / 261 km) ve Audi Q8 55 e-tron (0,71 / 213 km) olmak üzere birçok modeli geride bıraktı. Ayrıca dikkat çekici olan: Geely grubundan Lotus Emeya, P3CI Asya’nın galibi, P3 Charging Index Asya ölçümleri kapsamında halihazırda 400 kW’ın üzerinde bir güçle P3 tarafından şarj edilebilmiş olup, bu durum Çinli otomobil üreticilerinin beklentilerini vurgulamaktadır.
Genellikle yalnızca yüzde 10-80 belirtilir, sınırlı anlamlılık
Elektro araçları karşılaştırırken genellikle basitçe maksimum şarj gücü kilovat [kW] ve yüzde 10'dan yüzde 80'e SoC hızlı şarj süresi gösterilir, şirket danışmanlığı bunu açıklar. Ancak bu iki gösterge, kullanıcı açısından elektrikli araçların günlük kullanıma uygun hızlı şarj yeteneği hakkında yalnızca sınırlı bir bilgi sağlar. P3 Charging Index, 2019 yılında P3 Grubu tarafından elektrikli araçların gerçek şarj hızını karşılaştırılabilir ve kolay anlaşılır hale getirmek için geliştirilmiştir. Kullanıcı için belirleyici gösterge, kilometre olarak gerçek menzili tekrar şarj etmek için gereken süredir. Bu, P3 Charging Index'te farklı elektrikli araçların uzun mesafe uyumluluğunun karşılaştırılması sonucunu verir. Araçların tüketimi ve şarj eğrileri yardımıyla, 10 ve 20 dakikalık şarj süresinde yeniden şarj edilen kilometreler gösterilebilir, bu da araçların hızlı şarj davranışının somut bir karşılaştırmasına olanak tanır.
Yüzde 10 ila yüzde 80 State-of-Charge (SoC) arasındaki şarj penceresi ele alınır, çünkü araçlar burada en hızlı şarj olur. İlk baskı 2019'dan bu yana P3 Charging Index sürekli gelişme göstermiştir. P3 Charging Index'in ideal değeri olan 1,0, 20 dakikalık bir zaman diliminde 300 km'lik gerçekten yeniden şarj edilmiş bir menzile denk gelir: P3 Charging Index'te yalnızca Avrupa şarj standardı CCS (Birleşik Şarj Sistemi – Combo 2 fişi ile hızlı şarj) ile donatılmış araçlar dikkate alınır. Sonuçların birliğini, pratikliğini ve karşılaştırılabilirliğini sağlamak için P3, ADAC Ecotest tüketim değerlerine atıfta bulunur.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
