AB'de yeni araç kayıtları: Elektrikli araçlar ilk kez içten yanmalı araçları geride bıraktı - Çin markaları güç kazanıyor
Elektrikli arabalar AB'de saf içten yanmalı motorlu araçları geride bıraktı. Ağustos ayında elektrikli arabalar tüm yeni kayıtların yüzde 27,7'sini oluşturdular; Brüksel'deki Avrupa Üreticiler Birliği Acea'nın bildirdiğine göre. Bu, bir yıl önceye göre yaklaşık 10 puanlık daha fazlaydı. Saf benzinli ve dizel araçlar, yeni kayıtlarda sırasıyla %18,9 ve %6,4 paya sahipti - toplamda ise sadece yaklaşık %25'ti. Ancak en büyük pazar payına hibritler sahipti. Plug-in hibritler de dahil olmak üzere, pazarda %44'ten fazlasını oluşturuyorlar.
İlk sekiz ayın birikmiş rakamlarında da mevcut elektrikli otomobil patlaması görülüyor. Burada BEV payı, bir önceki yılın dönemiyle karşılaştırıldığında yaklaşık altı puanlık bir artışla yüzde 21,7'ye yükseldi. Acea'ya göre ilk sekiz ayda binek otomobillerin yeni kaydı yüzde 5,3 artışla 7,55 milyon araca çıktı. Plug-in hibritler, pazarın onda birini oluşturdu.
İyileşme için hiçbir belirti yok, ancak elektrikli araçlarda patlama belirtisi var
Temmuz ayında binek otomobillerin yeni tescilleri, önceki yılın aynı ayına göre yüzde 3 arttı ve Ağustos'ta yüzde 4,5 arttı. EY uzmanı Constantin M. Gall'ın görüşüne göre bu artış otomotiv pazarında bir toparlanmanın tek göstergesi olarak değerlendirilemez. «Avrupa'daki yeni araç pazarındaki yükselişin esas olarak elektrikli mobilitenin sübvansiyonuna bağlı olduğuna» söyledi Gall. Bu teşvikler sona ererse, elektrikli araçların satışları da düşecektir.
Elektrikli otomobiller şu anda yüksek yakıt fiyatlarından da faydalanıyor, bu fiyatlar onları içten yanmalı araçlara göre mali açıdan daha cazip kılıyor ve onlara ek dikkat çekiyor.
Çinli otomobil üreticileri güç kazanıyor
Ocak'tan Ağustos sonuna kadar Çinli üreticiler belirgin bir artış kaydetti. VW Grubu gibi otomobil üreticileri son dönemde Doğu'dan yükselen rekabete karşı kendi iç pazarda giderek daha net uyarılar yapıyor. Geely Grubu, Acea'nın Batı'da bilinen Volvo, Polestar ve Mercedes-Benz ile ortak girişimi Smart'ı da içeren gruba dahil olduğu için, AB'deki piyasa payını geçen yılın aynı dönemine göre sabit kalarak yüzde 2,7 olarak bıraktı.
BYD, yeni araçlardaki payını 0,9'dan 2,4'e çıkararak iki katından fazlasını elde etti. SAIC Motor (özellikle MG Motor) payını 1,9'dan 2,2'ye yükseltti, Chery Automobile (markalar Omoda, Jaecoo) payını 0,5'ten 1,5'e çıkardı. Leapmotor (0,8%) ile birlikte bu Çinli tedarikçiler, hesaplandığında toplam pazar payını 9,6 yüzdeye ulaştırdı. Bir yıl önce Acea'ya göre sadece yüzde 6,2 idi.
Alman üreticiler zorlanıyor
Volkswagen Grubu Temmuz ve Ağustos'ta her biri bir yıl önceye göre yaklaşık yüzde 3 daha az otomobil sattı. Rakamlar içinde spor otomobil alt markası Porsche de yer alıyor; bu iki ayda AB'da yaklaşık yüzde 5'lik ve yaklaşık yüzde 8'lik düşüş yaşadı. BMW'de Temmuz ve Ağustos'ta her ikisinde de yüzde 1'in altında hafif bir artış oldu. Mercedes-Benz Temmuz'da sadece hafifçe yükseldi; Ağustos'ta ise yeni kayıtlarda yüzde 7'den fazlasıyla arttı.
Genel piyasa için de EY uzmanı Gall temkinli kalmaya devam ediyor. Konjonktürel ve siyasi durum zor olmaya devam ediyor; bir iyileşmenin öngörülebilir olmadığı belirtiliyor. Üreticilerin daha da zor yıllara hazırlıklı olması ve satış hedeflerini çok yüksek koymaması gerektiği ifade ediliyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin