VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Erste Infos zum neuen Großraumtaxi von Volkswagen Nutzfahrzeuge
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat erste Details zum neuen Crafter bekanntgegeben. Das neue Modell, das zur Nutzfahrzeug-IAA im September vorgestellt wird und auch als MAN TGE auf den Markt kommt, soll mit Handling und Fahrassistenz auf Pkw-Niveau punkten. Ähnlich wie bei Ford wird das zwischen 3,5 und 5,5 Tonnen schwere Fahrzeug über wahlweisen Front-, Heck- oder Allradantrieb verfügen und als Kombi/Bus-Variante erhältlich sein.
Erstmals im Transporter wird es zusätzlich zu den aus dem VW T6 und Caddy bekannten Fahrerassistenzsystemen wie Abstandstempomat oder City-Notbremse einen Spurassistenten mit aktivem Lenkradeingriff geben, was durch die Verwendung einer zudem energieeffizienten elektromechanischen Lenkung möglich wird. Außerdem unterstützt den Fahrer ein radarbasiertes Ausparksystem, das im Notfall eine Bremsung einleitet. Auch ein Seitenwindassistent wie beim Mercedes-Benz Sprinter soll erhältlich sein.
Es stehen drei Längen und drei Dachhöhen zur Verfügung, mit denen der Crafter 5,98 bis 7,39 Meter lang wird. Die Innenhöhen reichen von 2,34 bis 2,80 Meter. Die Gesamtinnenbreite beträgt 1,78 Meter bei 2,03 Metern Außenbreite.
Motorisch findet im VW Crafter der aus dem T6 bekannte, aber zuerst für den Einsatz im Crafter konzipierte 2,0-l-TDI EA288 Nutz Verwendung. Er ist für Fahrleistungen von mindestens 300.000 Kilometer ausgelegt und ist beim Fronttriebler quer, beim Hecktriebler längs eingebaut. Die Leistungsstufen reichen von 75 bis 130 kW bei der Biturbo-Topversion. Gekoppelt ist der Motor standardmäßig an das verstärkte Sechsgang-Handschaltgetriebe aus dem T6 oder an eine Achtgang-Wandlerautomatik.
Die Abgasreinigung auf Euro-6-Standard erfolgt mittels eines SCR-Katalysators, der sich aus einem 18-l-Adblue-Vorrat speist. Der Adblue-Verbrauch soll etwa 1,5 Liter auf 1.000 Kilometer betragen, das Wartungsintervall generell liegt bei 40.000 Kilometer.
Im Interieur setzen die VW-Designer auf ruhige glatte Linien und große, gut nutzbare Ablagen in den Türen, der Dachgalerie sowie vor allem auf und unmittelbar im Armaturenbrett. Originell und angelehnt an das VW-Transporter-Ur-Modell ist die Ablage-Balustrade, die sich mittig durch das Cockpit zieht. Solide Griffe, gründlich gestaltete rutschfeste Fußtritte und leicht zu enternde, nicht zu stark konturierte Sitze sollen das Ein- und Aussteigen erleichtern. (Johannes Reichel)
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
