Ihr kostenloser Branchen-Newsletter

Symbolbild Newsletter auf Smartphone

Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.

Jetzt Branchen-Update anfordern »

Aktueller Termin

Europäische Taximesse 2026
Wie 2024 wird auch 2026 die Europäische Taximesse wieder in Köln stattfinden.| Foto: koelnmesse
-
Mehr Informationen »

Lenkung

Luc Diebolt verantwortet das Steer-by-Wire-Lenksystem im EQS - und hatte viele Anekdoten zum Thema. | Foto: G. Soller
News
Interview mit Luc Diebolt, Leiter der Lenkungssysteme bei Mercedes-Benz, zu Steer-by-Wire beim EQS: Null ist null!

Es war ein kleiner, erlesener Kreis, den Mercedes-Benz in die Nähe von Sterzing eingeladen hatte, um Vorserienmodelle des EQS beim Kurvencarven zu testen – mit der neuen Steer-by-Wire-Lenkung und einem Steuerhorn statt des klassischen runden Lenkrads.

Kurvencarven in den Alpen: geht mit Yoke-Lenkrad wunderbar, solange die Kurven keine engen Haarnadeln werden. | Foto: Mercedes-Benz
Galerie
Fotostrecke Mercedes-Benz EQS - High Tech Limousine ohne "echtem" Lenkrad

Der Mercedes-Benz EQS erhielt zu Jahresbeginn ein Facelift. Man stellte von der 400- auf eine 800-Volt-Architektur um und ersetzt demnächst optional auch noch das Lenkrad. Wir durften mit dem neuen Steer-by-Wire-System schon mal durch die Alpen surfen.

Kein Joke: Die ersten Vorserienmodelle des EQS mit Steer by wire steuerten wir mit einem Yoke-Lenkrad. | Foto: Mercedes-Benz
News
Mercedes-Benz EQS Steer by Wire: Wer braucht noch ein Lenkrad?

Der Mercedes-Benz EQS erhielt zu Jahresbeginn ein Facelift. Man stellte von der 400- auf eine 800-Volt-Architektur um und ersetzt demnächst optional auch noch das Lenkrad. Wir durften mit dem neuen Steer-by-Wire-System schon mal durch die Alpen surfen.