Elektro uçak üreticisi Lilium'a devlet yardımı yok.

Elektrikli uçak öncüsü Lilium devlet desteği almayacak. Koalisyon ortaklığı içindeki Yeşiller'in direnişi nedeniyle federal hükümetten 50 milyon Euro'luk bir kredi garantisi başarısız oldu. Böylece Bavyera'nın yardım vaadi de geçersiz hale geldi. Bu durumun 1100 çalışanı olan Münihli şirket ve ileri teknoloji üssü için ne gibi sonuçlar doğuracağı tamamen belirsiz. Lilium başlangıçta herhangi bir yorum yapmadı. 

SPD mali işler sorumlusu Dennis Rohde şöyle dedi: «Almanya, geleceğin sanayi işlerinin ortadan kalkmasını göze alamaz. Bu yüzden biz SPD olarak bu iklim nötr geleceğin teknolojisini devlet eliyle desteklemeyi arzu ederdik. Maalesef, mevcut koalisyonda bu ekonomik politika anlayışına çoğunluk sağlanamadı.»

Start-up şirketi, tamamen elektrikli, dikey iniş-kalkış yapabilen bir uçan taksi geliştirdi. İlk insanlı uçuşun 2025'in başında gerçekleşmesi planlanıyor, ilk makineler ise 2026'da müşterilere teslim edilecek. Ancak bu ilk etapta çok para gerektiriyor: Sadece 2024'ün ilk yarısında neredeyse 200 milyon Euro harcandı. Müşteriler ve yatırımcılar, ABD borsası Nasdaq'ta listelenen şirkete zaten 1,5 milyar Euro yatırımda bulundu. 

Söder, Yeşilleri ve Tersane için Milyarlık Yardımı Eleştirdi

Bavyera Kabinesi, federal hükümetin benzer şekilde katılım sağlaması durumunda, 50 milyon Euro tutarında bir kredi garantisi vermek istiyor.

«Biz üzerimize düşeni yaparız», dedi Başbakan Markus Söder (CSU).

Yeşiller, Başbakanlık ofisiyle farklı şekilde konuşulmuş olmasına rağmen, Lilium’a desteği reddetti.

«Kuzeydeki eski sanayiler, tersaneler gibi, federal hükümet tarafından milyarlık destek alıyor, ama güneydeki geleceğe yönelik yatırımlara bir kuruş yok. Bu bariz bir yanlış karar ve Bavyera'ya yapılan büyük bir haksızlıktır», şeklinde eleştirdi Söder.

Federal hükümet ve Aşağı Saksonya Eyaleti, dört hafta önce ekonomik zorluk içinde olan Meyer kruvaziyer gemi tersanesini iki milyar Euro tutarında garantiler ve 400 milyon Euro değerinde şirket hissesi alımıyla desteklemişti.

Karşılıklı Suçlamalar

Yeşiller Federal Meclis üyeleri açıkça bir açıklamada bulunmadılar. Partilerinden gelen bilgilere göre sadece şöyle dendi:

«Birçok iç ve dış mesleki değerlendirme ve zorlu bir bütçe durumu nedeniyle, federal hükümetin burada riske girmesi gerektiğinden şüpheliyiz. Bay Söder, Bavyera parasıyla daha fazla riske girebilir, her zaman ne kadar çok parası olduğunu söylemekte.»

Bavyera Eyalet Meclisi Yeşiller Grup Başkan Yardımcısı Claudia Köhler şöyle dedi: «Bütçenin dar olduğu bir zamanda, meslektaşlar lüks bir ürün için yüksek riskli bir yatırımı serbest bırakmak istemediler. Bunu sorumlu bir davranış olarak buluyorum.»

Federal Bütçe Komitesi üyesi, Aschaffenburg milletvekili Karsten Klein, FDP Grubu için federal yardımlar lehine fırsatların daha fazla olduğunu söyledi.

«Başarısızlık, şirket, iş yerleri ve yüksek teknoloji merkezi Bavyera için iyi bir sinyal değil.» Aynı zamanda, Bavyera eyalet hükümetini eleştirdi: «Nihayetinde Bavyera'daki start-up'lar için işleri kolaylaştıracak ve daha fazla planlama güvenliği sağlayacak araçları yürürlüğe koymalı.»

Bavyera DGB Başkanı Bernhard Stiedl eleştirdi:

«Ampel hükümeti, Almanya'nın teknoloji merkezi olduğuna ciddi olarak inanıyorsa, geleceğe uygun işler yerine sorumluluğunu almalı. Federal hükümetin desteğini zaten verdiği halde reddetmesi, kötü bir sinyal.»

Fransa'dan Teklif mi?

Lilium, yaklaşık 500 havacılık mühendisi istihdam ediyor ve elektrikli hava taksileri için ABD, Birleşik Krallık, Fransa, Suudi Arabistan ve birçok başka ülkeden 700'den fazla kesin ve ön sipariş aldı. Bir şirket sözcüsü şöyle dedi:

«Fransa, Güneybatı Fransa'da ikinci bir tesis açmamız durumunda bize önemli destek sağlama sözü verdi.»

Bununla birlikte, Lilium CEO'su Klaus Roewe'ye göre yatırımcılar, Alman devletinin de şirkete başlangıç yardımı sağlamasını istiyor, tıpkı diğer devletlerin elektrikli havacılık öncülerine yaptığı gibi:

«Başlangıç yatırımları, tamamen özel sektörde karşılanamayacak kadar yüksek.»

Eski Airbus yöneticisi Roewe, devlet desteği olmadan hiçbir uçak programının dünya çapında başarıya ulaşmadığını yazdı.