Tekerlekli sandalye kullanıcıları için otonom servis aracı: Volkswagen geleceğin erişilebilir sürüş hizmeti üzerinde çalışıyor

Otonom sürüş sık sık Robotaxi'ler, yapay zeka ve fütüristik şehir manzaralarıyla ilişkilendiriliyor. Düsseldorf'taki Rehacare 2026'da buna karşılık olarak daha somut bir soru ön plandaydı: Gelecekte tekerlekli sandalye kullanan kişiler bağımsız olarak bir otonom sürüş hizmetini nasıl kullanabilirler? Volkswagen Nutzfahrzeuge bu konsepti „Autonomous Wheelchair Mobility“ olarak sundu. Arkasında, tekerlekli sandalye kullananların refakatçi olmadan ve sürücü personelin yardımı olmadan seyahat etmelerini mümkün kılan tamamen dijitalleştirilmiş bir servis olan bir shuttle hizmeti fikri yatıyor. Ama hedef iddialı, fakat anlaşılır: Mobilite sadece otomatikleşmekle kalmamalı, aynı zamanda daha kapsayıcı hale gelmeli.

Bu yaklaşım Volkswagen Grubu'nun uzun vadeli stratejisiyle uyumlu. Yıllardır şirket, mobilite markası MOIA ile birlikte tamamen elektrikli ID. Buzz temelli otonom Ridepooling hizmetleri üzerinde çalışıyor. Hamburg bu çerçevede ticari kullanımlar için ilk hedef şehir olarak görülüyor; diğer Avrupa ve Kuzey Amerika piyasalarının takip etmesi bekleniyor. Volkswagen, otonom filolarını gelecekteki „Mobility as a Service“ ( MaaS ) tekliflerinin önemli bir bileşeni olarak görüyor; yolcular araçları uygulama üzerinden rezerve ediyor ve ihtiyaçlarına göre taşınabiliyorlar. Tam da bu noktada yeni tekerlekli sandalye konsepti devreye giriyor.

Araç düğmeye basıldığında gelir

Kullanım, bir uygulama ile başlar. Uygulama üzerinden yolcu, istenilen alım noktasına giden otonom bir servis aracı sipariş eder. Geleneksel taksi yolculuklarından farklı olarak birkaç yolcu, akıllı bir şekilde hesaplanmış bir rotada bir araya getirilir. Bu, Volkswagen ve MOIA'nın yıllardır sürdürdüğü Ridepooling ilkesiyle uyumludur. Araç ulaştığında, yolcunun adı kaldırım üzerine projeksiyon halinde yansıtılır. Projeksiyon kimlik olarak hizmet eder ve daha sonra aydınlatılmış bir güvenlik alanına dönüşür. Kullanıcı, akıllı telefonuyla araç tabanından çıkan bir asansörü aktive eder.

Sistemin arkasındaki temel düşünce şudur: Yolcu her zaman kontrole sahiptir. Kendisi, asansörün ne zaman dışarı çıkacağını, platformun ne zaman kaldırılacağını ve kapıların ne zaman kapanacağını belirler. Yardımcı personel öngörülmemiştir.

Robot kolu tekerlekli sandalye güvence altına alır

Güvenlik teknolojisinde özellikle çok yoğun bir geliştirme çalışması vardır. Çünkü bugün mevcut tekerlekli sandalye taşımacılığı çoğu kez bu sınırlara ulaşır. Araç içine varıldığında yolcu, özel olarak geliştirilmiş bir tekerlekli sandalye alanında konumlanır. Ardından emniyet kemerleri otomatik olarak hazır hale getirilir. Ayrıca bir robot kolu tekerlekli sandalye ile araç tabanını sabitleştirir. Sistem, hem tekerlekli sandalye hem de sandalye içindeki kişinin güvenliğini sağlayacak ve sürüş sırasında öne doğru ya da geri hareket etmesini önleyecek.

Volkswagen bu konuda evrensel bir yaklaşım izliyor: Güvenlik sistemi, farklı tekerlekli sandalye tipleriyle çalışmalı ve böylece mümkün olduğunca çok kullanıcı grubunu dikkate almalıdır.