Moia, soğukta otonom navlun VW ID. Buzz AD'yi test ediyor.
VW'nin yan kuruluşu MOIA, tam otonom araçların testinde bir başka önemli aşamaya ulaştı: ID. Buzz AD, yıl başından beri Oslo'da kış koşulları altında test ediliyor. Austin, Münih ve Hamburg'un yanı sıra, otonom sürüş uzmanı, otonom teknolojinin kullanım alanını aşırı iklim koşullarına genişletiyor. Testler, tam otonom araçların kar, buz ve düşük sıcaklıklarda davranışlarına ve sınırlı görüş koşullarında sensörlerin performansına odaklanıyor.
Ayrıca, zorlu hava koşulları altında araçların, karla kaplı yol işaretleri ve tabelalar gibi ulaşım altyapısıyla ve diğer yol kullanıcılarıyla nasıl etkileşimde bulunduğu test ediliyor. Bu şekilde, SAE standardına göre otomasyon seviyesi 4'teki tam otonom mobilite hizmetlerinin geliştirilmesi daha da ileriye taşınıyor, şu an hala güvenlik sürücüleri ile birlikte test ediliyor.
Otonom Servis Araçlarının Gerçek Kullanımı İçin Esas
Elde edilen bulgular, otonom sürüş teknolojisinin daha da geliştirilmesi ve ticarileşme yolunda önemli bir adım olarak görülüyor. Testler, ID. Buzz AD'nin zorlu hava koşulları altında da güvenilir bir şekilde çalışması için temel oluşturmayı amaçlıyor ve Avrupa ile Kuzey Amerika'nın birçok bölgesinde ticari kullanım için hazırlık yapıyor.
“–20 dereceye kadar varan kış yol koşulları, otonom araçlar için nihai dayanıklılık testidir. Teknolojinin geniş bir şekilde kullanılabilmesi için, otonom araçların sadece en iyi koşullarda değil, aynı zamanda kış hava koşullarında da güvenilir kalması önemlidir,” diyor Volkswagen ADMT CEO'su Christian Senger.
Oslo'daki testler, teknolojinin ölçeklenmesini sağlamalı. MOIA CEO'su Sascha Meyer, ulaşım hizmetlerini kullananların yılın hangi zamanı olursa olsun ve hava koşulları ne olursa olsun konforlu, güvenilir ve güvenli bir taşıma beklediklerini belirtiyor. Bu, otonom çağda da geçerliliğini koruyacak. Bu nedenle tamamen otonom araçları kış şartlarına uygun hale getiriyoruz.
"Aşırı hava koşullarında güvenli bir şekilde seyahat edebilme yeteneği, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki teklifimizin uzun vadeli ekonomik başarısı için temel bir gerekliliktir," diye düşünüyor Meyer.
Senaryoların Aşamalı Olarak Genişletilmesi
Volkswagen'in yan kuruluşu, araçtan, filo yönetimi için akıllı yazılımdan, yolcu yönetiminden ve yolcular için rezervasyon uygulamasından oluşan otonom bir talep bazlı tüm sistem geliştiriyor. Austin (ABD), Münih ve Hamburg'da sağlayıcı halihazırda birkaç yüz bin test kilometresi gerçekleştirdi. Yoğun şehir trafiğindeki sürüş fonksiyonunun yanı sıra, müşterilerin güvenli ve konforlu bir şekilde taşınması için tüm fonksiyonlar test ediliyor. 2025 yılında Hamburg'da, belirli kişilerin tamamen otonom çalışan MOIAs rezervasyonu yapabileceği bir test işletimi başlayacak. Oslo ile kış şartlarında otonom sürüşe hazırlanılıyor. Şirket, tamamen otonom araç filoları işleten bir operatör olan Holo ile çalışıyor. Holo, Norveç'in başkentinde gerekli altyapıya sahip ve işletime destek sağlıyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin