2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
779 otoban şantiyeleri milyar dolarlık maliyetlere yol açıyor.
Alman otoyollarında şu anda yıllardır görmediğimiz kadar çok inşaat çalışması sürüyor. Autobahn-baustellen.de bilgi portalının bildirdiğine göre, Nisan 2026'da Almanya genelinde 779 şantiye aynı anda faal durumdaydı. Yaklaşık 1.982 kilometrelik otoyol ağı etkilidir. Bu, Almanya'daki tüm otoyolların yüzde 7,6'sına denk gelmektedir.
Tekil tıkanıklıklar daha az olsa da tıkanıklık maliyetleri artıyor
Çalışmanın temeli „Baustellen-Bilanz Deutschland 2026“ verileri oluşturmaktadır: Alman Federal Otoyolları GmbH, ADAC, Inrix Trafik Hizmet Sağlayıcısı, Federal Ulaştırma Bakanlığı ve diğer kamuya açık veri kümeleri. İnceleme ayrıca tıkanıklıkların, şantiyelerin ve altyapı yatırımlarının gelişimini değerlendirir.
Buna göre 2025 yılında kaydedilen tekli trafik sıkışıklıkları hafifçe azaldı. ADAC'a göre sayıları 516.000'dan 496.000'e geriledi. Aynı zamanda trafik sıkışıklığı saatleri ise yüzde yedi artışla 478.000 saate çıktı. Bu, daha uzun ve daha yavaş akan trafik engellerine işaret ediyor.
Çalışma ayrıca artan makroekonomik yükler üzerinde duruyor. Inrix'in verilerine göre 2024 yılında trafik sıkışıklığı maliyetleri yüzde 14 arttı. Her sürücü ortalama 43 saatini trafik sıkışıklığında geçirdi. Bundan kişi başına yaklaşık 470 avro yıllık maliyet çıktı. Toplamda trafik sıkışıklığı maliyetleri yıllık yaklaşık 3,6 milyar avro olarak hesaplandı.
Kuzey Ren-Vestfalya, tıkanıklıkların odak noktası olarak kalıyor
Kuzey Ren-Vestfalya özellikle ağır yük altında kalmaya devam ediyor. ADAC'a göre orada ulusal çapındaki toplam trafik sıkışıklığı saatlerinin yüzde 35'i oluşuyordu. Bayern yüzde 13, Baden-Württemberg yüzde 10'a ulaştı.
Çalışmaya göre en çok inşaat çalışmasına sahip otoyollar, 181 kilometreyle A38, 154 kilometreyle A4 ve ayrıca A1, A3 ile A7'dir. ADAC'ın 2025 yılında en çok trafik sıkışıklığı saatlerini kaydettiği güzergahlar ise A1, A3, A5 ve A8 oldu.
Yüksek yatırımlar daha fazla inşaat projesine yol açıyor
Çalışma yazarlarının değerlendirmesine göre, orta vadede inşaat sayısının yüksek kalması bekleniyor. Bunun arka planında 500 milyar avroluk altyapı için özel bir fon bulunmaktadır. 2026 için bu fondan yaklaşık 33,7 milyar euro ulaşım yatırımlarına aktarılacaktır.
Çalışmaya göre özellikle belirgin olanlar, Hamburg'da Altona ile Elbtunnel arasındaki A7 üzerinde birden çok 55 saatlik tam kapatma. Ayrıca A1 üzerinde Norder- und Süderelbbrücke'nin yerine geçecek olan köprünün inşası için hazırlık çalışmaları da ekleniyor.
Çalışma yazarlarına göre yüksek inşaat faaliyeti bir yandan altyapının gerekli bir modernizasyonunu sağlarken, öte yandan yolculuk yapanlar ve yük taşımacılığı için giderek artan bir yük oluşturuyor. Tam rapor, autobahn-baustellen.de bilgi portalı üzerinden ücretsiz olarak indirilebilir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
