TMV wirbt für die bundesweite Umsetzung des ÖPNV-Taxis

Das Präsidium des Taxi- und Mietwagenverbandes Deutschland stellt sich einstimmig hinter die Petition. Mit diesem Papier möchte der Verband laut Patrick Meinhardt Dynamik und Tempo in die Debatte um eine bundesweite Nahverkehrsoffensive bringen. Eigentlich hätte die Bundesregierung bereits im Koalitionsvertrag angekündigt, den Nahverkehr zu forcieren – was in den Augen des Verbandes sträflich vernachlässigt worden sei.

„Es geht hierbei um Mobilitätsgerechtigkeit. So sehr das Deutschland-Ticket das bürokratische Buchungschaos in den Regionen beenden konnte, so wenig ist es in den meisten ländlichen Gegenden hilfreich, wenn es abends und an Wochenenden überhaupt kein Busangebot gibt.“ erklärt Meinhardt.

Man sei, so der Hauptgeschäftsführer des TMV weiter, vor allem für die Initiative von VSPV (Verband des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen)-Geschäftsführer Sascha Waltemate sehr dankbar. Waltemate beklagt, dass gerade der ländliche und suburbane Raum davon geprägt sei, dass Nahversorgung und kulturelle sowie soziale Einrichtungen für einen Großteil der in ihnen lebenden Einwohner kaum zugänglich seien.

„In Ermangelung eines leistungsfähigen Konkurrenzangebots durch den ÖPNV ist die Nutzung des eigenen PKW alternativlos“, betont Waltemate. „Der Umstieg auf den ÖPNV muss aber auch außerhalb der Ballungszentren und Großstädte stattfinden, wenn die Mobilitätswende gelingen soll.“

FPN (Fachvereinigung Personenverkehr Nordrhein) Geschäftsführer Dr. Michael Stehr ergänzt, dass das ÖPNV-Taxi dabei insbesondere den großen Mobilitätsbedarf in ländlichen und suburbanen Räumen adressiere. Die bestehenden Probleme bei der Nahversorgung, die zurzeit fast nur mit dem eigenen Auto zu lösen seien und den Umstieg auf den ÖPNV verhindern würden, könnten durch diese Bedienform gelöst werden.

Zentraler Nutzen des ÖPNV-Taxis

Das ÖPNV-Taxi biete laut Meinhardt eine sicherere Erreichbarkeit der Grundversorgungsangebote sowie kultureller und sozialer Einrichtungen. Insbesondere adressiere das ÖPNV-Taxi auch sämtliche hinsichtlich der Mobilität im Alter bestehenden Probleme. So könne das ÖPNV-Taxi annähernd so zugänglich wie der eigene PKW sein, zu dem es in Konkurrenz stehe. Die Digitalkompetenz älterer Menschen nehme ständig zu – auch deshalb sei damit zu rechnen, dass das ÖPNV-Taxi flächendeckend auf Akzeptanz stoße. Bei einem sachgerecht ausgeplanten und durchgeführten ÖPNV-Taxiverkehr seinen zudem weder lange Wartezeiten noch Gedränge oder Sitzplatzmangel zu befürchten.

Expertise als Inklusions-Mobilitätsdienstleister

Insbesondere im ländlichen Raum ist das Fahrpersonal in Taxen erfahren im Umgang mit älteren Menschen und auf deren Bedürfnisse eingestellt, sind doch die Taxen und Mietwagen im ländlichen Raum das Rückgrat der Krankenbeförderung bei Krankentransportscheinberechtigten.

Ähnliches gilt auch für die Teilhabe mobilitätseingeschränkter Personen. Auch hier hat gerade im ländlichen Raum das Fahrpersonal von Taxen üblicherweise eine entsprechende Expertise aus der Durchführung von Krankenfahrten. Die Verfügbarkeit von Fahrzeugen zur barrierefreien Beförderung nicht umsetzbarer Rollstuhlfahrer im eigenen Rollstuhl ist flächendeckend hoch.

Gerade die Bereitstellung barrierefreier, inklusiver Mobilität sei dem Taxi- und Mietwagenverband ein wesentliches Anliegen. Diese könne durch das ÖPNV-Taxi mit seinen hochflexiblen Ein- und Ausstiegspunkten sowie barrierefreien Personenkraftwagen auch ohne den kostspieligen barrierefreien Ausbau von eigenen Haltestellen erfolgen.