Toyota denkt über Hybrid-SUV als Taxi nach

Volker Frank, Taxi-Koordinator im Business-Vertrieb von Toyota, denkt über ein Taxi-Paket für die neueste Generation des Kompakt-SUV namens RAV4 nach, den man mit Mazdas aktuell einzigem Taxi-Modell CX-5 und dem Honda CR-V vergleichen kann. Im Unterschied zu denen gibt es den RAV4 nun erstmals auch mit Hybridantrieb. Seine unter der Rückbank angeordneten Nickel-Metallhydrid-Batterien treiben im Zusammenspiel mit einem 2,5-l-Benziner und einem stufenlos variablen CVT-Getriebe entweder die Vorderachse alleine an oder beim Allradmodell über einen zweiten Elektromotor bei Bedarf auch die Hinterachse. Die Systemleistung beträgt 145 kW/195 PS. Über eines von vier Fahrprogrammen soll der SUV auch rein elektrisch fahren können – wie weit, hat Toyota noch nicht verraten.

Als Alternative für Diesel-Freunde kommt ein 2-l-Vierzylinder von BMW mit 105 kW/143 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Newtonmetern. Ihn gibt es allerdings nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und nur mit Frontantrieb.

Das Hybridmodell gibt es ab der zweiten von vier Ausstattungsstufen. Die Comfort-Ausstattung ist beim Hybriden dann schon sehr gut. Unter anderem hat er eine Klimaautomatik, Voll-LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und eine Rückfahrkamera. Den Aufprallwarner und weitere für Taxis sinnvolle Assistenzsysteme gibt es als Toyota Safety Sense für 630 Euro (Preise ohne MwSt.).

Mit Frontantrieb kostet der RAV4 2.5 Hybrid Comfort 26.882 Euro, mit Allradantrieb 29.403 Euro. Der 2.0 D-4D Comfort steht mit 25.033 Euro in der Preisliste.