Karl-Theodor zu Guttenberg taksi durağında: Bir Berlin sahnesi ve bunun taksilerdeki kalite hakkında ne söylediği

Ama bu deneyim ne kadar rahatsız edici olursa olsun, taksinin tüm hikayesini anlatmaz. Aksine. Olayın sarsıcı olması nedeniyle, taksinin aslında hangi rolü oynadığı – ve ondan ne beklendiği – netleşir. Taksi anonim bir taşıma hizmeti değildir. O, kamusal düzenin bir parçasıdır; hareket halinde bir şehir parçası olarak, burada görgü kuralları, dikkat ve sorumluluk yoğunlaşır.

Taksi sadece sürüşten ibaret değildir

Zu Guttenberg taksiyi kent sivilizasyonunun bir yeri olarak tanımlar. Bu, şoför hizmetlerinin altın çağlarına yönelik nostaljik bir bakış değildir. Birinin kapıyı açıp açmadığı veya bir bavul taşıyıp taşımadığı değildir. Bu, tutum meselesidir. Kilometrelerin sadece kat edilmesiyle ilgili olmayan, hizmetin daha fazlasını ifade ettiği sessiz bir mutabakat meselesidir. Taksi sürücüsü olanlar yalnızca yol kat etmezler; güvenilirlik – ve asgari bir ilgi düzeyi – edinirler.

Bu durumda bunun farklı biçimde ilerleyebileceğini gösteren şey, anlatılan sahnede tam da ikinci sürücüdür. O, kadına yardım ediyor, bagajı taşıyor, gerekli olanı büyük bir telaş vermeden yerine getiriyor. Ne kahraman, ne özel bir durum, sadece mesleğini ciddiye alan biri. Böyle sürücüler, herhangi bir olumsuz deneyimden bile çok daha güçlü biçimde bu meslek grubunun imajını biçimlendirirler, ki bunlar kamuya nadiren anlatılırlar.

Taksi sektörü için bu, nezaketin ötesinde bir konudur. Platform hizmetlerinin, otomasyon hayallerinin ve artan maliyet baskısının olduğu bu dönemde fark çoğu zaman hizmetle tanımlanır. Taksi, teknoloji tek başına yeterli olmadığı yerlerde gücünü ortaya koyabilir: kişisel iletişimde, şehri bilmede, güvenli ve sorumlu sürüşte. Araç içinde telefonda konuşan, yolcuyu navigasyona yönlendiren ya da güvenliği konfora kurban eden kişi yalnızca kendi imajını değil, tüm meslek grubu imajını da zedeler.