Deloitte Tahmini: 2030'a Kadar Sadece On Bir Milyon Elektrikli Araç
Deloitte danışmanlık firması tahminlerine göre, Almanya'daki elektrikli otomobil sayısı, çözülen trafik ışığı koalisyonunun umduğundan çok daha yavaş bir şekilde artacak. 2030 yılında, koalisyon anlaşmasında hedeflenen 15 milyon tam elektrikli batarya aracı yerine sadece 11,2 milyon araç yollarda olabilir. Bir ankete göre, bu duruma, halk arasında yaygın olan kuşku da katkıda bulunuyor.
Koalisyon anlaşmasındaki hedef
SPD, Yeşiller ve FDP, koalisyon anlaşmasında en az 15 milyon elektrikli otomobil hedefini belirlemişti ve Almanya'nın elektromobilite için bir öncü pazar olması planlanıyordu. Hibrit motorlu araçlar hesaba katılmamıştı. Zaten uluslararası elektrikli otomobil lider pazarı Çin. Aralık 2023 sonunda, federal hükümet bütçe sorunları nedeniyle elektrikli araçlara verilen hibeleri ani bir şekilde iptal etti, bunun sonucunda satışlar ciddi bir düşüş gösterdi.
«Elektromobilitenin kabulünü teşvik etmek için güvenilir çerçeve koşulları zorunludur çünkü şirketler planlama güvencesine ihtiyaç duyarlar. Bu, yaygın ve güvenilir bir şarj istasyonları ağı ile birlikte olmalıdır» dedi Deloitte'un otomotiv bölüm başkanı Harald Proff.
Şu ana kadar sadece 1,6 milyon tam elektrikli araç tescil edildi
2030 yılında yaklaşık 11 milyon batarya aracının olduğu tahmininin dayandığı model, satın alma kararı için önemli birçok faktörü içermektedir. Buna elektrik ve benzin fiyatlarının gelişimi ile araç sigorta fiyatları ve satın alma primleri de dahildir. 1 Ekim itibarıyla, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi'nin verilerine göre Almanya'da yaklaşık 1,6 milyon batarya aracı tescil edilmişti.
Nüfus bölünmüş
Deloitte anketine göre, nüfus E-arabalarda hala bölünmüş durumda: 1.000 katılımcının yüzde kırkı 2035 yılında AB tarafından planlanan yeni benzinli araba satış yasağını mantıklı bulsa da, yüzde 36'sı bunu kötü veya hatta çok kötü bir karar olarak reddediyor. Kalan yüzde 24 ise bu konuda nötr.
Danışmanlar, elektrikli arabaların uluslararası alanda durdurulamaz bir atılımda olduğunu görüyor
Buna rağmen Deloitte danışmanları, elektrikli arabaların uluslararası alanda yayılacağını düşünüyor, küresel çapta yapılan düzenlemeler, yeni aktörler ve ilerleyen küresel ısınma göz önüne alındığında elektromobiliteye doğru olan dönüşüm artık durdurulamaz.
"Şirketler, batarya araştırmalarına daha fazla yatırım yaparak araç fiyatlarını düşürmeli ve E-mobilitenin kabulünü artırmalı," diyor Proff.
Güç aktarma sistemlerindeki değişimin yanı sıra, iklimi korumak için değişen hareketlilik alışkanlıkları çok önemlidir. Otomotiv uzmanı Proff şöyle açıklıyor: "Uygulamalar ve yeni teknolojilerin yardımıyla en hızlı ve en rahat hareket etme yöntemini gösteren akıllı hareketlilik, kendi arabanızla yolculuktan vazgeçerek sürdürülebilir davranışlara teşvik edebilir. Aynı zamanda otomobil şirketleri, bu tür hareketlilik konseptleriyle yeni gelirler elde edebilir. Burada henüz tam anlamıyla kullanılmamış büyük bir potansiyel bulunmaktadır."
```Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin