Werkstatt-Technik und -Software

Markenwerkstatt oder freie Werkstatt? Der DAT Report zeigt, wie sich der Reparaturmarkt über die Jahrzehnte verändert hat. Freie Betriebe haben kräftig aufgeholt und sich fast die Hälfte des Marktes gesichert. Gleichzeitig schrauben immer weniger Autofahrer selbst. Warum das so ist und wer im Werkstattgeschäft die Nase vorn hat.

TÜV Nord und Carly empfehlen neben der klassischen Prüfung eine digitale Fahrzeugdiagnose. Bei gebrauchten Elektroautos rückt dabei vor allem der Zustand der Hochvoltbatterie in den Fokus.

Wer heute ein Fahrzeug, ein E-Bike oder eine Wallbox kauft, erwartet mehr als reine Funktionalität. Produkte sollen möglichst lange nutzbar sein, sich warten lassen und nicht komplett ersetzt werden müssen, wenn einzelne Komponenten ausfallen. Genau hier setzt das sogenannte „Right to Repair“ an.

Ein Werkstattbesuch ist aus Sicht der Endverbraucher ein Garant für den Erhalt der individuellen Mobilität, aus Sicht der Hersteller und der Automobilbetriebe ist es eine zentrale Ertragssäule. Nach wie vor dominieren Markenwerkstätten.

CHECK24, Deutschlands größtes Vergleichsportal, und ATU, Deutschlands größte Werkstattkette, arbeiten künftig bei Reifenmontage und Werkstattservices zusammen.

Der Stuttgarter Automobilkonzern steht kurz vor dem Verkauf seiner Autohäuser. Mercedes Chef Ola Källenius möchte den Autobauer profitabler machen - 8.000 Mitarbeiter in 80 Betrieben sind betroffen.

Continental ruft zum Reifencheck in der Woche ab Montag, den 1. Juli 2024 auf. Laut einer forsa-Studie im Auftrag des Automobilzulieferers prüft nur jeder fünfte Autofahrer mindestens einmal im Monat seine Autoreifen auf Schäden.

Ab sofort bietet man auch Wartung von Elektro- und Hybridfahrzeugen an. Im Rahmen des EV-Label-Programms können Kunden an einer neuen Beschilderung  erkennen, ob ihre Werkstatt eine Wartung von Elektro- und Hybridfahrzeugen gemäß Herstellervorgaben durchführt. Garantie bleibt erhalten. Ladestationen vor Ort.

Die Reparaturen betreffen auch Teile an der Peripherie und sollen ohne Ausbau des Elektroantriebs durchführbar sein.

Im vierten Quartal 2021 soll ein neues Center in Köln die Wartung und die Reparatur von Nutzfahrzeugen beschleunigen helfen. Das könnte für Taxi- und Mietwagenbetriebe interessant sein.

Per Videocheck sollen Fehler am Auto dokumentiert und deren Behebung rasch mit dem Kunden besprochen werden.