Seat hübscht den Van Alhambra auf

So sparsam wie die Mutter Volkswagen ihren Sharan renoviert Tochter Seat sein Schwestermodell Alhambra. Der fünf- oder siebensitzige Van ist äußerlich nur an größeren Markenlogos und an den nun mit LED bestückten Rückleuchten zu erkennen.

Unter der Haube bleibt es bei drei TDI, die jetzt alle die Abgasnorm Euro 6 erfüllen, wenn man brav und regelmäßig AdBlue in den 17-l-Tank nachfüllt. Er ist über die Heckklappe zugänglich und sitzt unter einer Abdeckung in Fahrtrichtung links unter dem Kofferraumboden. Der Einstiegs-TDI hat 85 kW/115 PS, die mittlere Leistungsstufe 110 kW/150 PS und damit 10 PS mehr als bisher. Der Top-TDI bietet 135 kW/184 PS und damit einen Zuwachs von 7 PS.

Wichtig für das mobile Gewerbe: Die beiden stärkeren TDI lassen sich mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe als Automatik kombinieren. Es verfügt neuerdings über eine Segelfunktion. Sobald der Fahrer vom Gas geht, kuppelt es aus und nutzt den Schwung. Das soll trotz des dann anfallenden Leerlauf-Verbrauchs Kraftstoff sparen, während die Schubabschaltung die Kraftstoffzufuhr zwar unterbrechen, aber den Wagen auch stark abbremsen würde.

Neben neuen Sitzbezügen und einer optionalen Massagefunktion für den Fahrersitz bietet die Modellpflege die neueste Generation der Navisysteme des Volkswagen-Konzerns mit Touchscreen. Sie sollen Routen schneller als bisher berechnen und lassen sich um eine Bluetooth-Funktion und einen USB-Anschluss erweitern.

Zwei neue Sondermodelle mit Kundenvorteilen von 2.500 beziehungsweise 2.700 Euro bietet Seat auch. Sie heißen Crono und Crono Plus. Da sie auf den Linien „Style“ und „Style Plus“ basieren und unter anderem die Climatronic und die Einparkhilfe vorn und hinten enthalten, könnten sie auch Taxi- und Mietwagenunternehmer ansprechen.