Neue Motorvarianten für den T5

Die „BlueMotion Technologies“ – bestehend aus Motor-Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) und  rollwiderstandsoptimierten Reifen – sind nach den Dieselaggregaten mit 84 und 115 PS jetzt auch in der 140 PS-Version verfügbar und sowohl mit den Fronttrieblern mit Schaltgetriebe oder DSG als auch mit dem handgeschalteten 4MOTION-Allradantrieb kombinierbar. Die Verbrauchseinsparung der BlueMotion-Versionen gegenüber dem herkömmlichen Diesel-Modell beträgt laut Hersteller 0,5 Liter pro 100 Kilometer.

Der neue 140 PS-TDI BlueMotion verfügt darüber hinaus in Verbindung mit dem DSG-Getriebe und Multifunktionsanzeige "Plus" ab sofort über eine Freilauffunktion. Nimmt der Fahrer den Fuß vom Gaspedal, wird der Motor selbsttätig entkoppelt und im Leerlauf gehalten. Dadurch kann das Fahrzeug weiter rollen und im praktischen Einsatz Sprit sparen. Die Freilauffunktion wird u.a. beim Betätigen der Bremse deaktiviert und unterstützt dann die Bremswirkung des Motors zur Verzögerung des Fahrzeugs.

Der Aufpreis für die BlueMotion-Versionen gegenüber den entsprechenden herkömmlichen Dieselantrieben beträgt beim Caravelle 390 Euro netto. Für den neuen 140 PS-TDI BlueMotion bedeutet das einen Netto-Einstiegspreis (kurzer Radstand, Ausstattung Trendline) von 32.340 Euro. Das Taxipaket ab Werk kostet netto 1.215 Euro extra.

Neu im Programm ist für alle T5-Varianten übrigens auch ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 150 PS, der die Lücke zwischen den beiden bisherigen Ottomotoren mit 115 PS und 204 PS schließen soll.