Hamburg prüft flexiblere Taxi-Preise

Die Genehmigungsbehörde hatte argumentiert, dass ein Taxi stets kostendeckend fahren müsse und dies nur über den festen Taxitarif gewährleistet sei. Kritiker sehen darin einen Nachteil für die Festpreis-Option. Wie die Hamburger Morgenpost berichtete, liegen die berechneten Festpreise in der Regel über den Taxameter-Fahrten – was die Attraktivität für Kundinnen und Kunden schmälert.

Plattformen wie Free Now verweisen auf Erfahrungen in anderen Städten: In München und Berlin, wo ein Tarifkorridor gilt, werden nach eigenen Angaben rund 60 Prozent der Fahrten per Festpreis gebucht. In Hamburg liege der Anteil nur bei einem Viertel.

„Ein Preisrahmen von zehn Prozent nach unten sorgt für deutlich mehr Nachfrage“, heißt es von Free Now.

Gelassener sieht es Jan Weber, Vorstand des Hansafunks. Gegenüber dem Hamburger Abendblatt erklärte er:

„Die Aufträge von Geschäftskunden nehmen zu, und die Akzeptanz bei jüngeren Kunden an den Wochenenden wächst. Die Entwicklung ist so, wie wir es erwartet haben.“

Nun hat die Behörde reagiert. Gemeinsam mit dem Bundesverband Taxi (BVTM), Plattformbetreibern, Polizei, Sozialbehörde und dem Hamburger Verkehrsverbund soll untersucht werden, wie sich ein Tarifkorridor auf Nachfrage, Umsätze und Auslastung auswirkt. Bereits im Herbst startet ein Pilotprojekt: Für drei bis vier Monate dürfen die Fahrpreise um bis zu 20 Prozent nach unten abweichen. Direkt im Anschluss soll getestet werden, ob auch eine Erhöhung um 20 Prozent Wirkung zeigt.