Elektrotaxis sorgen für viel Spannung

Taxis und Mietwagen rein elektrisch zu betreiben,
erfordert eine gute Vorbereitung und die Bereitschaft, die Einsätze gut 
zu planen und die Fahrer im Stromsparen zu schulen.

Mit dem Typ-2-Ladekabel könnte man auch Taxis ganz passabel laden, wenn ihr On-Board-Ladegerät nicht nur 7,2 kW aufnimmt wie das Kia e-Soul-Taxi hier. Bild: Dietmar Fund
Mit dem Typ-2-Ladekabel könnte man auch Taxis ganz passabel laden, wenn ihr On-Board-Ladegerät nicht nur 7,2 kW aufnimmt wie das Kia e-Soul-Taxi hier. Bild: Dietmar Fund
Dietmar Fund
Elektromobilität

Von null auf hundert in wenigen Sekunden oder in mehreren Stunden: Diese Gegensätze vereinen Elektrotaxis und batterieelektrisch angetriebene Mietwagen in sich. Ihre eindrucksvolle Beschleunigung sollte man nicht nur zur Schonung der Fahrgäste, sondern auch zugunsten der Reichweite nur bei Überholmanövern einsetzen. Das Laden mit schwacher Ladetechnik im Auto und an der Hauswand sollte man tunlichst vermeiden oder wenigstens minimieren, denn sonst kann es Stunden dauern. Dann wird man als Unternehmer mit einem Elektroauto abgesehen vom vielleicht guten Umwelt-Image, der leisen Fahrt und niedrigen Gesamtbetriebskosten wenig Freude haben.

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Seite 22 bis 26 | Rubrik Unternehmensführung
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