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Die Entwicklung von Winter- oder Ganzjahresreifen, die speziell für den Einsatz an voll- oder teilelektrifizierten Fahrzeugen in Bezug auf den Rollwiderstand optimiert sind, bezeichnet die Sprecherin eines großen Reifenherstellers überspitzt als „blanken Horror für die Reifenentwickler“. Schon ein „normaler“ Reifen für Autos mit Verbrennungsmotor, egal ob für den Sommer-, Winter- oder Ganzjahreseinsatz, stellt immer einen Kompromiss aus verschiedenen Eigenschaften dar. Verbessert man eine Eigenschaft, kann sich eine andere dadurch deutlich verschlechtern.
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