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Die deutsche Automobilindustrie wird die Stickoxid-Emissionen rund 5,3 Millionen aktuell in Deutschland zugelassener Diesel-Pkw der Schadstoffklassen Euro 5 und Euro 6 bis zum Jahresende 2018 um durchschnittlich 25 bis 30 Prozent verringern. Darin enthalten sind die 2,46 Millionen Diesel-Pkw des VW-Konzerns, deren Umrüstung bereits läuft.
Die Kosten dieser Maßnahmen tragen die Autohersteller. Die Maßnahmen dürfen zu keinem Anstieg der Kohlendioxid-Emissionen führen.
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