Union und SPD uneinig über Tempolimit

(dpa/jr) Deutschland ist eines der wenigen Länder ohne Tempolimit. Bleibt das so? In der Ampel hatte die FDP die Wünsche von SPD und Grünen blockiert, jetzt ist die Union stur. Nach Ansicht der meisten Verkehrsexperten könnte ein Limit kostengünstig und schnell sowohl die Sicherheit erhöhen als auch den Klimaschutz verbessern.

Doppelt und dreifach nützlich: Ein Tempolimit könnte Emissionen senken, Sicherheit erhöhen und den Verkehrsfluss entspannen, indirekt auch für Lkw, weil es weniger Tempodifferenzen gäbe. Doch die Union blockiert bei den Verhandlungen so wie vorher die FDP in der Ampel-Regierung. | Foto: dpa/Thomas Frey
Doppelt und dreifach nützlich: Ein Tempolimit könnte Emissionen senken, Sicherheit erhöhen und den Verkehrsfluss entspannen, indirekt auch für Lkw, weil es weniger Tempodifferenzen gäbe. Doch die Union blockiert bei den Verhandlungen so wie vorher die FDP in der Ampel-Regierung. | Foto: dpa/Thomas Frey
(erschienen bei VISION mobility von Johannes Reichel)

In den Koalitionsverhandlungen von CDU, CSU und SPD sind Unterhändler uneins über die Einführung eines generellen Tempolimits auf Autobahnen. Das geht aus dem Papier der Arbeitsgruppe Verkehr und Infrastruktur, Bauen und Wohnen hervor, das der Deutschen Presse-Agentur vorliegt. Demnach lehnt die Union ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen ab. Die SPD dagegen ist für die Einführung eines generellen Tempolimits von 130 km/h auf Autobahnen. Über das Thema dürften nun die Chefverhandler der Parteien beraten.
 

Günstiges Mittel, um CO2 einzusparen und Sicherheit zu erhöhen

Ein generelles Tempolimit ist seit langem in der politischen Debatte. Ein Bündnis aus Umweltverbänden forderte vor der Wahl, ein Tempolimit könne kostengünstig und sofort wirksam das Klima schützen und gleichzeitig unzählige Menschenleben auf deutschen Straßen retten. Bisher gilt eine empfohlene Richtgeschwindigkeit von 130. Laut ADAC sind bundesweit rund 30 Prozent des Autobahnnetzes dauerhaft oder zeitweise geschwindigkeitsbeschränkt, hinzu kommen Baustellenbereiche. Die Ampel-Koalition hatte sich wegen des Widerstands der FDP nicht auf ein Tempolimit einigen können, obwohl SPD und Grüne sich vehement dafür ausgesprochen hatten.

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