Genesis Electrified G80: Länger und geräumiger

Der G90 war das S-Klasse-Pendant, der G80 das E-Klasse-Gegenüber: Beide tun sich sehr schwer in Deutschland. Der G90 so schwer, dass man ihn trotz ganz toller Optik jetzt wieder aus dem Programm nahm. Seine Lücke soll ein G80 in „L-Version“ schließen.

Genesis hat beim neuen Modell den Radstand um 13 Zentimeter verlängert – nun üppige 3,14 Meter. Das Gesamtmaß der Limousine beträgt 5,14 Meter – also definitiv mehr Chauffeurs- als Carsharing-tauglich. Der zusätzliche Platz kommt vor allem den Fondpassagieren zugute, was besonders Limousinenservices oder Geschäftsführer mit Fahrer erfreuen dürfte.

Was ist neu? Mehr Strom, mehr Reichweite, mehr Platz

Unter der Haube – pardon, im Batteriepack – steckt nun ein Akku mit 94,5 kWh Kapazität (zuvor 87,2 kWh). Das bringt die elektrische Reichweite auf bis zu 570 Kilometer nach WLTP – vorausgesetzt, man tritt das rechte Pedal mit Anstand. Real bleiben davon immer um die 350 plus/minus X übrig.

Apropos treten: Der Allradantrieb liefert eine Systemleistung von 272 kW (370 PS) und 700 Nm Drehmoment, was für einen 0-auf-100-Sprint in 5,1 Sekunden reicht. Die Höchstgeschwindigkeit? 225 km/h – und damit auf deutschen Autobahnen durchaus salonfähig.

Schnellladen mit bis zu 187 kW

Der Electrified G80 unterstützt dank seiner 800-Volt-Architektur Schnellladen mit bis zu 187 kW. In der Theorie geht’s von 10 auf 80 Prozent in flotten 25 Minuten – so schnell, dass man den Latte im Ladepark kaum austrinken kann. Wechselstrom-Laden erfolgt mit 11 kW; ein schnellerer Onboard-Charger bleibt allerdings weiterhin Wunschdenken. Wer gern Strom verteilt, statt nur zu konsumieren: Gegen 340 Euro Aufpreis gibt’s Vehicle-to-Load (V2L) – ideal für den elektrischen Grill oder die Kaffeemaschine beim nächsten Business-Meeting im Grünen.

Tech & Touch: Das Cockpit der leisen Töne

Im Inneren wartet ein echtes Technik-Schmankerl: ein 27-Zoll-Panorama-Display, das Fahrerinformationen und Infotainment vereint – nennt sich bei Genesis ganz stolz „Connected Car Integrated Cockpit (ccIC)“.

Auch dabei: der neue Digital Key 2.0, der das Auto über das Smartphone öffnet, startet und verriegelt – ganz ohne Tasche-Wühlen. Bis zu drei Nutzer können sich einen digitalen Schlüssel teilen. Und mit dem neuen Bang & Olufsen Soundsystem mit 17 Lautsprechern und Dolby Atmos wird der G80 akustisch zur rollenden Konzerthalle.

Mehr Premium gefällig? Bitte sehr.

In der Premium-Version gibt’s noch ein Head-up-Display, digitale Totwinkel-Monitore, einen Remote-Parkassistenten, das Surround View-Kamerasystem und den Autobahnassistenten 2.0 – für alle, die lieber delegieren, als selbst die Spur zu halten.