Toyota Auris: Der Hybrid-Kombi kommt im Juli

Bei gleichem Radstand ist der Kombi 285 Millimeter länger als die Schrägheckvariante. Der Zuwachs kommt voll und ganz dem Kofferraum zu Gute: Das Gepäckabteil fasst 530 Liter Stauvolumen. Werden die im Verhältnis 60:40 geteilten Rücksitze umgeklappt, steigt die Ladekapazität auf 1.660 Liter. Das volle Ladevolumen steht übrigens auch bei der Hybrid-Variante zur Verfügung, denn die Akkus wurden unter den Fondsitzen verstaut. Die Ladekante sitzt im Vergleich zum Schrägheck-Auris zehn Zentimeter tiefer, was das Beladen vereinfachen soll.

Für den Vortrieb steht die gesamte Auris-Motorenpalette zur Wahl. Zwei Benziner und zwei Dieselmotoren decken ein Leistungsspektrum von 66 kW/90 PS bis 97 kW/132 PS ab. Hinzu kommt der 100 kW/136 PS starke Hybridantrieb. Durch die Kombination eines 1,8-Liter-Benziners mit einem Elektromotor emittiert der Toyota Auris Hybrid Touring Sports nur 86 Gramm CO2 pro Kilometer, den Durchschnittsverbrauch gibt Toyota mit 3,8 Litern an.

Ab Mitte Juli wird der Auris Touring Sports in Deutschland erhältlich sein. Die Preise wurden noch nicht veröffentlicht. Die Schrägheck-Version des Auris steht als Hybrid ab 19.286 Euro netto in der Liste, für den Kombi dürfte ein Aufschlag von gut 1.000 fällig werden. Ein Taxipaket ist nach aktuellem Stand nicht geplant.