Parkplätze

Städte stehen zunehmend unter Druck: mehr Verkehr, begrenzte Flächen, verschärfte Klimaziele. Gleichzeitig fehlt es an belastbaren Daten, um Verkehrsfluss, Parkraummanagement und Infrastruktur fundiert zu steuern. Moderne Technologien können helfen, diese Lücke zu schließen, indem sie datenbasierte Erkenntnisse direkt auf die Straße bringen.

(dpa) Im Ausland wie etwa in den Niederlanden gehen Behörden schon länger mit Scan-Autos gegen Falschparker vor. In Baden-Württemberg ist der Einsatz der Technik nun auch möglich - und wird getestet. Man erhofft sich diverse positive Effekte, für Kommunalfinanzen, Personalnot und Verkehrssicherheit. Jeder fünfte Unfall innerorts hängt mit falsch parkenden Autos zusammen. Ein Scan-Car kontrolliert 1.000 statt nur 50 Fahrzeuge.

Im Rahmen der Straßenverkehrsordnung regelt das Halteverbot, wo das Anhalten oder Abstellen eines Fahrzeugs unzulässig ist. Der Beitrag beleuchtet die verschiedenen Varianten, rechtlichen Grundlagen und Konsequenzen bei Verstößen.

Wie die Analyse von Agora, dem Berliner Thinktank zeigt, gibt es Wege zu mehr Parkraum auch in dichten Stadtgebieten. Die Lösung: Firmen-Areale, die erschlossen werden inklusive Hinweise für Kommunen zur Umsetzung. Das größte Potenzial bietet die Option demnach nach Feierabend und Ladenschluss.

Der Autoclub mahnt eine Versachlichung der Diskussionen um Parkgebühren an. Steigerungen müssten sachgerecht und verhältnismäßig sein. Anwohnerparken: Lenkungswirkung für Parken auf eigenem Grund statt im öffentlichen Raum nötig.

Das Start-up Sopago GmbH hat ein Konzept zur Überbauung sowieso schon versiegelter Parkplätze mit Solarzellen entwickelt, das gekauft, geleast oder gemietet werden kann.

Das Oberlandesgericht Frankfurt am Main hat eine Grundsatzentscheidung getroffen, die uneinsichtige Parksünder freuen dürfte.

Wenn jemand für einen Autofahrer einen Parkplatz freihält, macht er sich der Nötigung schuldig.