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Voilá, Renault wieder im Taxi-Geschäft
Die jüngste Evolutionsstufe des Trafic ist seit 2022 im Handel und unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch die flacher geneigte Motorhaube und dem steileren Kühlergrill mit Voll-LED-Scheinwerfern. Die Trafic Pkw-Variante erfuhr beim Interieur beim letzten Facelift eine erhebliche Aufwertung. Die Materialen sind hochwertiger, auch wenn die Gewerbe-Kastenwagen Gene weiter erkennbar sind. Der Renault ist mit einem Online-Multimedia- und Navigationssystem mit 8-Zoll Touchscreen ausgestattet. In puncto Fahrerassistenzsysteme verfügt der Renault auf Wunsch über adaptiven Tempopilot, Fernlichtassistent, Spurhalte-Warner und Toter-Winkel-Warner. Ebenfalls verfügbar sind Müdigkeitswarner, aktiver Notbremsassistent und Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner.
Für den Trafic stehen vier Turbodieselmotorisierungen zur Wahl, die das Leistungsspektrum von 81 kW/110 bis 125 kW/170 PS abdecken und die Kriterien der Abgasnorm Euro 6d-Full erfüllen. Alle vier Motoren verfügen über die Start-Stopp-Automatik und sind mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Blue dCi 150 und Blue dCi 170 sind wahlweise auch mit dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC erhältlich.
Der Trafic lässt sich auch als reiner Stromer bestellen. Die Franzosen geben für den Stromer-Van Trafic E-Tech eine maximale Reichweite von 294 Kilometern nach WLTP an.
Die Renault-Händler helfen bei Fragen zum Fahrzeug, alles zur Taxi-Ausstattung beantwortet gerne die Intax Kundenbetreuung.
Im Herbst folgt der zweite Streich: Auch der Kangoo ist dann als Taxi zu bestellbar.
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