Kasten-Taxis: PSA streicht Automatik beim Diesel

Die Hochdach-Kombis von Citroen, Opel, Peugeot und Toyota sind einstweilen nicht mehr mit der vom Taxi-Gewerbe favorisierten Antriebskombination zu haben.

Den Drehschalter für die 8-Gang-Automatik bekommt man derzeit nur bei einem Benziner. (Foto: Dietmar Fund)
Den Drehschalter für die 8-Gang-Automatik bekommt man derzeit nur bei einem Benziner. (Foto: Dietmar Fund)
Dietmar Fund

Seit Januar 2021 sind die innerhalb des PSA-Konzerns von den Franzosen und Opel entwickelten Kasten-Kombis nicht mehr der Kombination aus Dieselmotor und 8-Gang-Wandlerautomatik bestellbar. Wer den Opel Combo Life, den Peugeot Rifter und den Toyota Pro Ace City mit einer Automatik haben möchte, muss derzeit einen Benziner wählen. Bei Citroens Homepage funktioniert das Herunterladen einer Preisliste nicht.

Welche Ursache der Wegfall der Kombination von Automatik und Dieselmotor hat und ob sie in absehbarer Zeit wieder ins Programm kommt, wollte taxi heute von den Presseabteilungen von Peugeot, Opel und Toyota wissen. Als erste meldete sich Silke Rosskothen von Peugeot. Sie schrieb, dass es den Peugeot Rifter BlueHDi derzeit nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gebe. Über künftige Produktstrategien könne die Marke leider noch keine Aussage treffen. Beinahe wortgleich antwortete auch Axel Seegers von Opel, während Thomas Heidbrink von Toyota wie in letzter Zeit praktisch immer nichts von sich hören ließ.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit geht der Wegfall der Motor-Getriebe-Kombination auf die seit Januar 2021 verpflichtende Abgas-Norm Euro 6d-FSC-FCM zurück. Neu in den Verkehr kommende Fahrzeuge dürfen seither im realen Verkehr weniger Schadstoffe ausstoßen als nach der bisherigen Norm Euro 6d-TEMP. Fahrzeuge mit Automatikgetrieben tun sich in dieser Hinsicht stets etwas schwerer als solche mit Handschaltung.

Dem Vernehmen nach ist auch innerhalb der Groupe PSA, die bald Stellantis heißen wird, geplant, bei den Kasten-Kombis die Diesel-Automatik-Kombination wieder anzubieten.

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