Start für die Neungang-Automatik von Mercedes

Das Privileg des ersten Modells mit 9G-Tronic genießt nicht etwa die S-Klasse, sondern der E 350 BlueTec (Limousine und T-Modell). Eine Preiserhöhung für die bislang mit einer Siebengang-Automatik kombinierte Motorisierung ist mit dem „Getriebewechsel“ nicht verbunden.

Das neue neunstufige Getriebe soll vor allem den Verbrauch senken. Statt wie bisher 5,5 Liter stehen für den 252 PS starken 3,0-Liter-Diesel nun 5,3 Liter (Kombi: 5,5 Liter) im Datenblatt. Erreicht wird das durch eine höhere Spreizung, die in Kombination mit den zwei zusätzlichen Gängen eine längere und kraftstoffsparende Übersetzung in den hohen Gängen erlaubt. Als Beispiel nennt der Hersteller 120 km/h im 9. Gang bei lediglich ca. 1.350 U/min. Durch das insgesamt abgesenkte Drehzahlniveau soll sich auch das Außengeräusch reduzieren - um bis zu vier Dezibel, wie Mercedes verspricht.

Die 9G-Tronic ist für den Heck-, Allrad-, Hybrid- sowie Plug-In-Hybrid-Antrieb geeignet und soll in den folgenden Jahren in nahezu allen Baureihen und Motorisierungen zum Einsatz kommen.

Hinweis der Redaktion: Auch die Firma ZF hat kürzlich ein 9-Gang-Getriebe vorgestellt. Mehr dazu in der Printausgabe 8-9/2013 von taxi heute (Erscheinungsdatum 21.8.2013).