Neue Nadelstiche im Berliner Flughafenstreit

Der Protest sei die Reaktion auf die Ignoranz der Flughafengesellschaft (FBB), die durch bauliche Veränderungen die Berliner Taxis wieder durch die Schranken zwinge und abermals 50 Cent für jede Zufahrt zum Nachrückplatz berechne, heißt es in einer gemeinsamen Presseerklärung verschiedener Berliner Taxiverbände.

Darüber hinaus forderte man die FBB zum wiederholten Male auf,  die Pläne für die Taxiorganisation am künftigen Flughafen BER im Sinne der Interessen des Berliner Taxigewerbes zu ändern. „Am BER muss die Flughafengesellschaft die komplette Taxi-Infrastruktur auf eigene Kosten erstellen und auf Einnahmen vom Taxigewerbe verzichten“, fordern die Verbände.  „Das Taxi gehört zum Öffentlichen Personen-Nahverkehr und ist per Gesetz verpflichtet, sich für seine Kunden bereit zu halten. Die Möglichkeiten dazu am Flughafen muss der Flughafenbetreiber erstellen. Dafür bekommt der Flughafen qualitativ und quantitativ eine ideale Versorgung mit Taxis.“

Konkrete Forderungen stellen die Vertreter auch gegenüber den politisch Verantwortlichen. Bei den Planungen für den Flughafen BER, für dessen Betrieb in Berlin alle Flughäfen ersatzlos geschlossen werden und dessen Standort außerhalb der Landesgrenzen liegt, seien die Berliner Taxiunternehmen mit ihren über 7.000 Taxis schlicht vergessen worden, monieren die Verbände. „Der Hauptstadtflughafen muss dem Berliner Taxigewerbe aber bedingungslos zugänglich sein.“ Man brauche deshalb keinen zusätzlichen Taxi-Tarif, der vom Landkreis Dahme - Spreewald diktiert wird. „Ein Tarif in Berlins Taxis bedeutet für unsere Kunden Schutz vor Betrug. Unkontrollierbare Laderechte in Berlin für Taxen aus dem Umland darf es nicht geben.“