Renault renoviert den großen Meister

Am interessantesten dürften die beiden stärksten Versionen werden, bei denen ein kleiner und ein großer Turbolader zusammenwirken. Der kleinere ist für ein hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen und der andere für hohe Leistung im oberen Drehzahlbereich zuständig. Nach welcher Abgasnorm die Master eingestuft werden und ob sie AdBlue brauchen, verrät Renault ebenso wenig wie die Zahl der Vorwärtsgänge, die die Getriebe bieten. Einer Pressemitteilung von Opel zum baugleichen Movano ist zu entnehmen, dass schon der schwächste Dieselmotor sechs Gänge hat.

Für das mobile Gewerbe praktisch dürfte ein neuer Weitwinkel-Innenrückspiegel in der Sonnenblende sein, über den der tote Winkel rechts neben dem Fahrzeug für den Fahrer besser einsehbar sein soll. Möglicherweise verbessert er auch die Sicht auf den seitlichen Einstieg und eine dort häufig angebrachte ausfahrbare Trittstufe.