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Fahrerlos in die Zukunft: Robotaxis starten durch – und verändern das Geschäft mit der Mobilität
Autonome Fahrdienste machen 2025 weltweit große Fortschritte. In den USA und China rollen die ersten Robotaxis ohne Fahrer auf öffentlichen Straßen, während Technologieunternehmen Milliarden in künstliche Intelligenz und Sensorik investieren. Laut einer neuen Studie des Marktforschungsunternehmens IDTechEx könnte der Softwareumsatz im Bereich Robotaxis bis 2046 um das 1000-Fache wachsen.
Waymo, Tesla und andere Konzerne erweitern ihren Radius
In den Vereinigten Staaten gilt Waymo als führender Anbieter fahrerloser Taxis. Das Unternehmen betreibt bereits in mehreren Großstädten – darunter Phoenix, San Francisco und Los Angeles – reguläre Robotaxi-Dienste und arbeitet eng mit den Plattformen Uber und Lyft zusammen. Auch Tesla hat in Austin, Texas, einen Robotaxi-Dienst gestartet, bei dem seit September keine Sicherheitsfahrer mehr an Bord sind.
Weitere Unternehmen wie Zoox und May Mobility testen ebenfalls fahrerlose Fahrzeugkonzepte. Besonders Zoox setzt dabei auf ein eigens entwickeltes Fahrzeug ohne Lenkrad oder Pedale – ein deutlicher Schritt weg vom klassischen Fahrzeugdesign.
China baut Führungsrolle aus
In China wächst der Markt noch schneller. Baidus Robotaxi-Dienst „Apollo Go“ ist inzwischen in über zwölf Städten aktiv und plant den Schritt nach Europa. Auch andere chinesische Unternehmen wie Pony.ai oder WeRide verfügen über hunderte Fahrzeuge. Analysten erwarten, dass China 2046 mehr als die Hälfte des weltweiten Robotaxi-Softwareumsatzes generieren wird.
Europa hinkt hinterher – doch die Entwicklung läuft an
In Europa ist der Markt für fahrerlose Taxis noch in der Aufbauphase. Firmen wie Wayve oder Motor AI entwickeln Softwarelösungen und Pilotprojekte. Nach Einschätzung von IDTechEx könnte Europa in den kommenden Jahren zum wichtigen Testfeld für internationale Anbieter werden.
Folgen für das Taxigewerbe noch unklar
Für die Taxi-Branche stellen die aktuellen Entwicklungen eine potenzielle Zäsur dar. Fahrdienstplattformen und Automobilkonzerne investieren in Geschäftsmodelle, die ohne Fahrer auskommen – ein direkter Eingriff in das traditionelle Geschäftsmodell.
Gleichzeitig bleiben viele Fragen offen: Wie werden Robotaxis reguliert? Wer trägt Verantwortung bei Unfällen? Und wie können Taxiunternehmen auf ein verändertes Mobilitätsumfeld reagieren? Bisher gibt es keine Anzeichen dafür, dass Robotaxis in naher Zukunft in europäischen Städten flächendeckend zugelassen werden. Dennoch zeigt der Blick in die USA und nach China, dass der technologische Vorsprung wächst und die Branche gut beraten ist, sich frühzeitig mit möglichen Folgen auseinanderzusetzen. (Quelle: IDTechEx)
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