BZP kritisiert Daimler-Einstieg bei Blacklane

Das in Berlin ansässige Chauffeurservice-Portal Blacklane betreibt keine eigenen Fahrzeuge, sondern greift auf ein Netzwerk an lokalen Chauffeurdiensten zurück. Eine neue Investitionsrunde sichert dem Anbieter jetzt einen zweistelligen Millionenbetrag der Daimler Mobility Services, die neben dem Betrieb des Carsharing-Services Car2Go auch Anteile an MyTaxi, Tiramizoo, Carpooling und Flixbus hält – und nun auch Blacklane.

Deren Geschäftsmodell und Daimlers Beteiligung daran stoßen beim Deutschen Taxi- und Mietwagenverband BZP auf Widerstand. Präsident Michael Müller erklärte: „Wir sehen die Ankündigung mit Skepsis, da aus Sicht des Deutschen Taxi- und Mietwagenverbands Fragen offen bleiben.“

Müller verweist in diesem Zusammenhang insbesondere auf die engen rechtlichen Rahmenbedingungen für Mietwagen. „Im Gegensatz zum Taxibetrieb dürfen Aufträge für Limousinenservices laut Gesetz nur am Betriebssitz des Unternehmens eingehen und müssen dort auch dokumentiert werden. Das Annehmen von Aufträgen für die Limousinen außerhalb ihres Betriebssitzes, beispielsweise direkt an zentralen Orten wie Flughäfen, Bahnhöfen usw., ist gesetzwidrig. Auch dürfen durch Blacklane vermittelte Aufträge nicht direkt via Apps oder per Anrufweiterschaltung in die Fahrzeuge weitergeleitet werden.“

Der BZP habe „erhebliche Zweifel, ob diese Vorgaben eingehalten werden“ und wolle seine Bedenken darüber in Kürze im Gespräch mit Daimler Mobility Services vorbringen. „Der Deutsche Taxi- und Mietwagenverband ist immer für fairen Wettbewerb eingetreten und wird dies auch weiterhin tun, aber immer auf der Grundlage bestehender Gesetze.“, so BZP-Präsident Michael Müller.

(sk)