B-Klasse mit Elektroantrieb ist bestellbar

Seit dem 3. November 2014 kann man die B-Klasse Electric Drive für 32.900 Euro (ohne MwSt.) bestellen und zusätzlich drei Ausstattungspakete dazu buchen. Die Lithium-Ionen-Akkus im Unterboden zwischen Vorder- und Hinterachse schränken den Kofferraum nicht ein. Sie treiben einen Elektromotor mit 132 kW/180 PS Leistung an, der aus dem Stand sein maximales Drehmoment von 340 Newtonmetern bereitstellt.

Bei der Fahrvorstellung Ende Oktober 2014 gefiel der bestens integrierte Elektroantrieb durch geschmeidigen Lauf ohne jegliche Schaltrucke, weil er nur eine Untersetzung, aber kein Getriebe hat. Bestechend waren auch die niedrigen Fahrgeräusche. Bei der Bedienung müssen sich die Fahrer auf die Vorwahl dreier Fahrprogramme ebenso einstellen wie auf die mit Schaltpaddeln in vier Stufen beeinflussbare Stärke der Bremsenergie-Rückgewinnung. In einer der vier Stellungen „segelt“ das Fahrzeug, um Schwung zu nutzen, und gewinnt speist dabei gar keinen Strom in die Akkus ein.

Wegen der Reichweite zwingt der Electric Drive zu vorausschauendem Fahren, sodass die wenigsten Fahrer das Sportprogramm mit satter Beschleunigung nutzen werden. Prinzipiell kann man das Elektroauto auch weitgehend mit dem Gaspedal beschleunigen, in Schwung halten und bis zum Stillstand verzögern.

Geladen werden die Akkus über Haushaltssteckdosen, öffentliche Ladestationen oder eine Wallbox, bei der die Batterie in rund drei Stunden voll sein soll. Mit den Schnellladestationen des Kooperationspartners Tesla ist die B-Klasse Electric Drive nicht kompatibel.