Fotostrecke: Fahrbericht BYD Atto 3 Evo AWD: Ultra-Upgrade mit 800-Volt-Architektur und bis zu 449 PS

Redaktion (allg.)

Eigentlich ist die Technik im Atto 3 Revolution, keine Evolution! Denn klar, es gibt „evolutionäre“ Modellpflegen, die bleiben an der Oberfläche. Und es gibt solche, die ein Auto ganz neu justieren. Beim Atto 3 Evo gehört BYD klar zur zweiten Kategorie. Mit neuer Plattform, 800 Volt-Technik und viel Power startet der BYD Atto 3 Evo durch.

 
Schneller Laden: Leider kommen von der 800-Volt-Plattform bei der Akkuspannung nur 500 an...BYD hat auch den Rohbau angefasst – was außen nicht zu sehen ist Unverändert bleiben die äußeren Maße (rund 4,46 Meter Länge), doch innen wächst das Raumangebot. Der Kofferraum fasst nun 490 Liter, bei umgelegter Rückbank bis zu 1.360 Liter. Hinzu kommt ein 95-Liter-Frunk unter der Fronthaube – praktisch für Kabel und Kleinteile. Der Innenraum wirkt aufgeräumter: Der Wahlhebel wandert an die Lenksäule, zwischen den S
Schneller Laden: Leider kommen von der 800-Volt-Plattform bei der Akkuspannung nur 500 an...BYD hat auch den Rohbau angefasst – was außen nicht zu sehen ist Unverändert bleiben die äußeren Maße (rund 4,46 Meter Länge), doch innen wächst das Raumangebot. Der Kofferraum fasst nun 490 Liter, bei umgelegter Rückbank bis zu 1.360 Liter. Hinzu kommt ein 95-Liter-Frunk unter der Fronthaube – praktisch für Kabel und Kleinteile. Der Innenraum wirkt aufgeräumter: Der Wahlhebel wandert an die Lenksäule, zwischen den S
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