Antriebe im Taxi-Einsatz

Im deutschen Taxi-Alltag gehört der Diesel nach wie vor zum vertrauten Bild. Doch die Flottenbetreiber stehen zunehmend vor der Frage, ob Hybrid- oder vollelektrische Fahrzeuge eine wirtschaftlich tragfähige Alternative darstellen.

ohne Bild: KI-generiert
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Thomas Kanzler
Diesel – Hybrid – Elektro

Im Jahr 2025 ist das Angebot breit gefächert und die Rahmenbedingungen ändern sich stetig.

Ein nüchterner Blick auf die jeweiligen Stärken und Schwächen der drei Antriebsarten zeigt, wo Chancen liegen – und wo Kompromisse nötig sind.

Diesel: der verlässliche Dauerläufer

Der Diesel ist im Taxi-Betrieb noch immer das Maß der Dinge, wenn es um Langstrecke, schnelles Tanken und vertraute Technik geht. Ein Tankstopp dauert wenige Minuten, die Reichweite liegt selbst bei Stadtbetrieb weit über 800 Kilometern. Das gibt Disponenten Planungssicherheit und Fahrern Ruhe im Arbeitsalltag.

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Artikel Antriebe im Taxi-Einsatz
Seite 20 bis 21 | Rubrik Taxis & Mietwagen
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