Köln'de 2026 Avrupa Taksi Fuarı: 11.500 ziyaretçi, 92 katılımcı firma ve ana ödül olarak bir BYD.

İki gün boyunca Köln Fuarı'nın Salon 1'i taksi ve kiralık araç sektörü için ayrılmıştı. Araçlar, yazılım çözümleri, sigorta teklifleri ve sektörel hizmetler arasında işletmeciler, sürücüler ve ekonomi ile idareden temsilciler buluştu. 92 katılımcı firma ürün ve hizmetlerini sergiledi; bunların dörtte birinden fazlası yurt dışından geldi. Organizâtörler yaklaşık 11.500 ziyaretçi kaydetti – 2024 fuarıyla aynı sayıda. Avrupa Taksi Fuarı'nın Almanya'nın ötesinde de önemli olduğunun göstergesi, misafirlerin geldikleri kökenine bakıldığında da ortaya çıktı.

Markus Gossmann, Nordrhein Bölgesi Kişi Taşımacılığı ve Taksi Kiralık Araçlar Meslek Birliği Başkanı ile fuarın organizatörü, olumlu bir bilanço çıkardı:

“Fuar, 2024'te elde edilen iyi başarıyı aştı. Tüm stantlarda ve fuarın iki gününde ziyaretçiler saatlerce birbirleriyle yoğun bir şekilde akın etti. Katılımcılar, çok sayıda temas ve elde edilen sonuçlardan son derece memnun kaldılar. Ve sektör, güncel ve geleceğe yönelik önemli konuları tartışabildi.”

Koelncongress GmbH Genel Müdürü Ralf Nüsser de gelişmeden memnun oldu. O, bu etkinliğin 1990'dan beri içinde yer alıyor ve böylece uzun bir fuar geçmişine sahip olduğunu görebildi.

Hukuk, vergiler ve rekabet ön planda

Fuar standlarındaki değiş-tokuşun yanı sıra, konuşma programı da sektörün acil konuları ile yüzleşme fırsatı sundu. Thomas Grätz, Kişi Taşımacılığı Yasası'ndaki güncel gelişmeler hakkında bilgi verdi. Edo Dieckmann, daha önce Aşağı Saksonya Maliye İdaresi'nde Kişi Taşımacılığı Sektörü ile ilgili vergi hukukundan sorumlu olan, mevcut düzenlemelerin vergisel sonuçlarını, özellikle revize edilen Kassensicherungsverordnung'ın etkilerini açıkladı. Ayrıca idari süreçlerin dijitalleşmesi de önemli bir rol oynadı. TeamGetCloser'in bir yazılımı tanıtıldı; bu yazılım, taksi ve kiralık araç şirketlerinin ruhsat başvuruları ve dinleme süreçlerinde destek sağlamayı amaçlamaktadır. Schalast Tax & Law Ofisi'nin bir diğer uygulaması, rekabet hukukuna ilişkin olası ihlallerin belgelenmesini sağlar. Büro daha sonra bildirilen durumların ihtar için uygun olup olmadığını kontrol eder.

Yerel taksi ve kiralık araç şirketlerinin Uber ve Bolt gibi platform sağlayıcılarına karşı nasıl ayakta durabileceği sorusu özellikle çok yer kapladı. Linz Communication'den Bernhard Linz bu konuya iki sunumda da odaklandı. Bu, hem somut rekabet stratejileri hem de yerel pazarlama için yeni yaklaşımlar üzerinde oldu. Bu, işletmenin büyüklüğünden bağımsız olarak pek çok şirketi meşgul eden bir sorudur.

W123, Taksi rapçisi ve taksideki ölüm hakkında bir kitap

Bir endüstri fuarının yalnızca paragraf, hesaplamalar ve yazılımdan oluşması gerekmediğini gösteren eşlik programı vardı. Geriye bakış için Osterode'deki Eski Taksi Buluşması'ndan Köln'e getirilen üç Mercedes-Benz W123, André Kuhlo tarafından Köln'e götürülmüştü. Bir zamanlar yaygın olan taksi klasiği, fuar katılımcılarının getirdiği 1957 model bir Austin ile 1970'lerden bir Beetle kadar dikkat çekti. Endüstriyle ilgili eğlence için taksi rapper Beggo & Blazup alias Taxi Stories Aichach sahne aldı. İkisi de kendileri sık sık direksiyon başında duruyor ve meslek günlüklerinden edindikleri deneyimlerini şarkılarında işliyorlar. Lars A. Cramer ise 'Der Tod fährt Taxi' adlı kitabından okudu.