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Ländliche Mobilität im Fokus: Forschung und Politik beraten über Zukunftskonzepte
Die zentrale Herausforderung der Mobilität im ländlichen Raum betrifft immerhin 36 Prozent der in Deutschland lebenden Bevölkerung, die auf 80 Prozent der Gesamtfläche in den ländlichen Regionen lebt. Die DVWG-Veranstaltung fand in der Vertretung des Saarlandes beim Bund in Berlin statt und hatte zum Ziel, einen interdisziplinären Austausch zwischen Wissenschaftler, politischen Entscheidungsträger und Praktiker zu fördern, um zukunftsfähige Lösungen für die genannte Herausforderung zu entwickeln.
Die Mobilität der Menschen ist nicht nur ein wirtschaftlicher, sondern auch ein gesellschaftlicher Faktor. Mobilität ermöglicht Teilhabe, ist ein Grundpfeiler der Demokratie und ein wesentlicher Bestandteil einer lebenswerten Gesellschaft.
„Lebensqualität auf dem Land hängt maßgeblich von der Mobilität ab. Ohne gute Anbindungen an Arbeitsplätze, Bildungseinrichtungen und Gesundheitsversorgung droht die Abkopplung ganzer Regionen“, sagte Prof. Dr. Jan Ninnemann, Präsident der DVWG.
Ländliche Mobilität steht vor besonderen Herausforderungen: sinkende Einwohnerzahlen, lange Wege und oft unzureichend ausgebaute Infrastruktur. Diese Faktoren machen innovative Lösungen erforderlich, die den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden und gleichzeitig nachhaltig und ressourcenschonend sind.
„Der Tag der Verkehrswissenschaften bietet die Gelegenheit, sich gemeinsam mit Vertreterinnen und Vertretern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik über die notwendigen Rahmenbedingungen für eine zukunftsfähige Mobilitätswende auszutauschen,“ so Ministerin Petra Berg. „Für das Saarland als ländlich geprägte Region ist insbesondere die Schaffung gleicher Verhältnisse in Stadt und Land bei der Mobilität wichtig. Nur so schaffen wir es bei unserem Ziel, mehr Mobilität bei weniger Verkehr alle Bürgerinnen und Bürger mitzunehmen.“
Die Mobilität in ländlichen Regionen ist nicht nur eine praktische, sondern auch eine wissenschaftliche Fragestellung. „Die Verkehrsplanung der Zukunft in ländlichen Regionen muss Mobilitätsoptionen beinhalten, wie beispielsweise die Förderung von innovativen öffentlichen Verkehrsangeboten sowie den Ausbau von Radwegen“, betont Dr. Martin Kagerbauer vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).
Auf dem Tag der Verkehrswissenschaft wurden neue Erkenntnisse aus der Forschung vorgestellt, darunter Projekte wie Carsharing im ländlichen Raum, multimodale Verkehrskonzepte und Ansätze zur Stärkung des Schienenverkehrs. Diese innovativen Ansätze sollen dazu beitragen, dass Mobilität nicht nur effizient, sondern auch nachhaltig gestaltet wird.
Das Programm bot eine Vielzahl von Impulsen, Panels und Diskussionen:
- Politisches Panel: Entscheidungsträger wie Ministerin Petra Berg (Saarland) und Rainer Genilke (Brandenburg) diskutierten über notwendige Rahmenbedingungen.
- Praxisbeispiele: Vertreter von Verkehrsverbünden und regionalen Anbietern stellten nachhaltige Strategien vor.
- Wissenschaftliches Panel: Experten aus Forschung und Planung präsentierten die neuesten Erkenntnisse zu Mobilitätskonzepten im ländlichen Raum.
- Young Speaker: Junge Wissenschaftler zeigten innovative Ideen und Forschungsergebnisse.
Der Tag der Verkehrswissenschaft bot so eine Plattform, um den interdisziplinären Austausch zu fördern.
„Ländliche Mobilität ist kein isoliertes Thema – sie beeinflusst Bildung, Gesundheit, Teilhabe und wirtschaftliche Chancen“, unterstreicht Prof. Dr. Christine Eisenmann von der BTU Cottbus-Senftenberg. „Nur durch eine enge Zusammenarbeit von Wissenschaft, Politik und Praxis können wir diese Herausforderung meistern.“
Das Thema ÖPNV-Taxi wurde bedauerlicherweise nicht beleuchtet. Schade, hier hätten die Taxi-Verbände durchaus einiges an Expertise beitragen und die Veranstaltung bereichern können.
Wer ist der DVWG?
Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) wurde 1908 (als Wissenschaftlicher Verein für Verkehrswesen (WVV)) in Berlin gegründet und ist eine unabhängige, gemeinnützige Vereinigung von Fachleuten aus Wissenschaft, Wirtschaft und Verwaltung. Sie widmet sich interdisziplinär den Herausforderungen des Verkehrs und setzt sich für eine nachhaltige Mobilität ein. Als neutrale Plattform fördert sie den Austausch zwischen Politik, Wissenschaft und Industrie, betreibt Wissenstransfer und engagiert sich in der Nachwuchsförderung. Ihre Aktivitäten erstrecken sich von der lokalen bis zur internationalen Ebene und unterstützen den europäischen Einigungsprozess mit wissenschaftlichen Beiträgen.
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