Toyota Verso mit bayerischem Flüster-Diesel

Erst vor einem Jahr hat Toyota im Kompaktvan Verso einen neuen Einstiegs-Dieselmotor eingeführt. Der 2,0-l-D-4D mit 91 kW/124 PS wird nun durch den 1,6-l-D-4D abgelöst, den BMW beisteuert. Er hat statt 2,0 nur 1,6 Liter Hubraum und leistet mit 82 kW/112 PS bei 4.000/min etwas weniger. Wie die Fahrvorstellung am 12. Februar im hügeligen Hinterland von Nizza zeigte, ist das höchstens auf dem Papier ein Nachteil.

Das belgische Entwicklungszentrum der Japaner hat den Basismotor, den BMW im Mini ebenfalls quer einbaut, prima in den Motorraum des Verso integriert. Mit neuen Motorlagern und einem Zweimassen-Schwungrad ist es ihnen bestens gelungen, die Vibrationen von den Insassen fern zu halten und das Geräuschniveau  gleich an der Wurzel zu senken. Der neue, noch nach der Abgasnorm Euro 5 eingestufte Motor ist im Kompaktvan Verso ein richtiger Flüsterdiesel. Seine serienmäßige Start-Stop-Automatik arbeitet weich.

Geglückt ist den Entwicklern auch die Anpassung der Getriebeübersetzung. So kann man den Verso zügig und ohne Turboloch beschleunigen, andererseits aber auch in den oberen, länger übersetzten Gängen bei niedrigen Drehzahlen bewegen. Eine Automatik ist für diesen Motor nicht geplant.

Der Verso Life hat für das mobile Gewerbe die beste Ausstattung und macht insgesamt 84 Prozent aller deutschen Verkäufe aus. Mit dieser Ausstattung kostet der 1,6-l-D-4D mit fünf Sitzen 22.059 Euro und als Siebensitzer mit 22.605 Euro (Preise ohne MwSt.).

Einen ausführlichen Fahrbericht mit weiteren neuen Details bringt taxi heute in der Ausgabe 3-4/2014.