Neuer Dacia Logan MCV kommt wieder als Taxi

Bei den Dacia-Händlern steht seit kurzem der Nachfolger des von 2007 bis 2012 gebauten Logan MCV. Die zweite Auflage basiert auf dem Sandero und ist ein Fünfsitzer. Trotz des etwas kürzeren Radstands können rund 1,85 Meter große Menschen bequem hintereinander sitzen, zumal die Kopffreiheit auch im Fond sehr gut ist und die Füße Platz unter den Vordersitzen finden. Hinter der Bank tut sich ein recht großer Kofferraum auf. Er lässt sich über die niedrige Ladekante einwandfrei beladen.

Der Logan MCV II zeigte sich bei der Fahrvorstellung am 2. September 2013 einen Tick straffer abgestimmt als sein Vorgänger, was ihm gut steht. Mit dem 1,5-l-Dieselmotor dCi 90 konnte man ihn zwar nicht fahren, aber im nahen Verwandten Sandero Stepway läuft der bekannte Vierzylinder geschmeidig und ist gut gedämmt.

Den dCi 90 gibt es nur als „Lauréate“ und als „Prestige“, der 11.840 Euro (ohne MwSt.) kostet. Da ein Taxi eine Klimaanlage, eine Einparkhilfe hinten, elektrische Fensterheber hinten sowie das gute Navi „Media-NAV“ haben sollte, ist das Topmodell die beste Taxi-Basis. Für seinen Aufpreis bekommt man diese Sonderausstattung und praktisch die 15-Zoll-Aluräder noch obendrauf.

Oliver Tschirschwitz, Taxi-Ansprechpartner von Dacia, lässt bei Intax ein Taxi-Paket entwickeln. Das Intax-Paket bietet dieselben Details wie im Dacia Lodgy und lässt dem Kunden die Wahl zwischen einem Taxameter in einer Konsole und einem Spiegeltaxameter. Laut Tschirschwitz kostet das Taxi-Paket inklusive Folierung wahrscheinlich 1.190 Euro. Ein Taxi-Paket könnte unter Umständen auch von Pütting angeboten werden.
 

Einen ausführlichen Testbericht können taxi heute-Leser in der Printausgabe Oktober 2013 nachlesen (Erscheinungsdatum 25.9.).