Probleme mit Pumpe-Düse-TDI

Wie „Autobild“ berichtet, kann eine verschleißende Sechskantwelle beim „alten“ 2.0 TDI des VW-Konzerns zu teuren Motorschäden führen.
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Eine runddrehende Sechskantwelle im Ölpumpenantrieb könne zu einem schlagartigen Ausfall der Ölpumpe führen, was im schlimmsten Fall einen kapitalen Motorschaden zur Folge hätte.

Von dem Problem betroffen sein sollen demnach Modelle des VW Passat und Sharan, des Audi A4 und A6, des Skoda Superb sowie des Seat Alhambra – jeweils aus den Baujahren 2005 bis 2009 und in Verbindung mit dem 2.0-Liter-Dieselaggregat mit Pumpe-Düse-Technik.

VW und Skoda hätten Fallzahlen im dreistelligen Bereich bestätigt, würden jedoch eine vorbeugende Reparatur aufgrund der hohen Kosten nicht empfehlen. Audi hat laut der Zeitung im Zusammenhang mit Problemen beim Ölpumpenantrieb eine Serviceaktion durchgeführt. Unklar sei aber, ob hierbei auch die Sechskantwelle getauscht wurde.

(sk)
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