Brüssel Motor Show 2026: taxi-heute Sitzprobe Hyundai Staria - endlich elektrische Raumfahrt!

Die Hyundai Motor Company hat auf der Brüssel Motor Show den Van Staria Elektro vorgestellt, der die bisherige Diesel-Variante ergänzt und neben Privatklientel mit noch größerem Platzbedarf als dem Ioniq 9 vor allem auch gewerbliche Shuttle-Services ansprechen soll. Bisher gab es den Staria elektrisch nur als Fahrgestell, das in Europa von Iveco als eMoovy vertrieben wird. In Kombination mit dem vom eMoovy bekannten Elektroantrieb und 800-Volt-Ladetechnologie überträgt das Modell die Qualitäten des Kompakttransporters (5,25x1,99x1,99 m LxBxH) jetzt auch ins Zeitalter der Elektromobilität.

Das 800-Volt-System wie in den Pkw-Modellen Ioniq 5, 6 und 9 soll schnelles Laden und eine konstante Leistungsabgabe für einen planbaren Alltagsgebrauch ermöglichen. Im Bestfall ist das Modell in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen. Das tägliche Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz ermöglicht ein 11-kW-AC-Onboard-Charger. Eine beheizbare Ladeanschlussabdeckung verbessert die Benutzerfreundlichkeit bei kalten Temperaturen.

Eine moderat dimensionierte 84-kWh-Lithium-Ionen-Batterie versorgt einen 160-kW-Elektromotor, der die Vorderräder antreibt. Dank guter Aerodynamik und Effizienz soll das für eine geschätzte WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern genügen. Im Vergleich zum Diesel soll der elektrische Antriebsstrang für ein ruhiges, kultiviertes Fahrerlebnis mit niedrigen Geräusch- und Vibrationswerten im Innenraum sorgen. Strukturelle Optimierungen am Fahrwerk sowie zusätzliche schallabsorbierende Materialien steigern den Fahrkomfort, so der Hersteller.

Souveränes Fahrverhalten unter Last

Mit einer Anhängelast von bis zu 2.000 Kilogramm eignet sich die Elektroversion auch für den Hängerbetrieb, den Transport von Booten und anderen Freizeitgeräten. Optimierte Wärmemanagementsysteme, einschließlich fortschrittlicher Kühlung und Batteriekonditionierung, sollen dazu beitragen, eine konstante Leistung bei hoher Belastung oder wiederholten Schnellladevorgängen aufrechtzuerhalten.

Eine verstärkte Karosseriestruktur in Kombination mit einer auf Lastanforderungen abgestimmten Federung erhöht die Fahrstabilität und den Komfort. Die neu abgestimmte Vorder- und Hinterradaufhängung trägt zusätzlich zu einem sicheren Handling bei unterschiedlichen Beladungszuständen bei, so das Versprechen.

Endlich ein Antrieb der der Optik entspricht

EV-spezifische Elemente wie die geschlossene Frontpartie verbessern die Aerodynamik. Eine hohe Dachlinie, zwei breite Schiebetüren und eine große Heckklappe vereinfachen den Zugang und das Beladen, sei es für alltägliche Besorgungen, Freizeitausrüstung oder den Personentransport. Die großzügige Verglasung verbessert die Sicht und schafft eine helle, offene Atmosphäre auf längeren Fahrten. Praktisch: Der an der Front angebrachte Ladeanschluss vereinfacht das Handling an öffentlichen Stationen. Die durchgehende, horizontale Lichtsignatur verbessert die visuelle Kohärenz, betont die Fahrzeugbreite und trägt zu einem klar definierten Frontdesign bei, skizziert der Hersteller.

Zeitgemäßes Infotainment

Innen bieten zwei 12,3-Zoll-Displays für Kombiinstrument und das Infotainmentsystem präsentieren wichtige Informationen klar und intuitiv im Sichtfeld des Fahrers. Physische Bedienelemente für häufig verwendete Funktionen gewährleisten eine sichere, ablenkungsfreie Nutzung während der Fahrt. In höheren Ausstattungsvarianten verbessern Funktionen wie der an der Lenksäule angebrachte Shift-by-Wire-Hebel die Ergonomie zusätzlich und schaffen wertvollen Stauraum in der Mittelkonsole. Eine horizontale Mittelbelüftungsdüse in der Mittelkonsole sorgt für mehr Klima- und Raumkomfort und ein großes, offenes Ablagefach oben auf dem Armaturenbrett verbessert die Raumnutzung im Fahrzeug. Darüber hinaus erhöht ein Haltegriff am Fahrersitz den Komfort beim Ein- und Aussteigen.

Software Updates over the Air

Der Elektro-Van ist mit dem neuesten „Connected Car Navigation Cockpit“ (ccNC) von Hyundai ausgestattet, das schnellere Reaktionszeiten für wichtige Funktionen wie Audio, Video, Navigation sowie Fahrzeugeinstellungen ermöglicht. Darüber hinaus sind Software-Updates per Over-the-Air Standard, um die Funktionen der wichtigsten elektronischen Steuerungen des Fahrzeugs auf dem neuesten Stand zu halten. Verschiedene Display-Layouts und Streamingdienste können über den Bluelink Store erworben werden. Die intuitive Benutzeroberfläche überzeugt durch ein modernes Design und Übersichtlichkeit dank einer neuen grafischen Benutzeroberfläche. Die nahtlose Smartphone-Integration wird über drahtloses Apple CarPlay™ und Android Auto™ bereitgestellt.

V2L kann der Staria natürlich auch

Mit der Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs verfügbar ist, kann der STARIA Elektro Laptops, Werkzeuge, Beleuchtung oder Freizeitgeräte mit Strom versorgen. Beim Camping oder Sport können Benutzer Geräte direkt über die Fahrzeugbatterie betreiben, ohne auf externe Stromquellen angewiesen zu sein. Zum Marktstart wird der Staria Elektro mit zwei verschiedenen Sitzkonfigurationen eingeführt, die auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse zugeschnitten sind. Üppig Platz bieten sie beide:

• Die 7-Sitzer-Variante für Familien und Freizeitnutzung konzentriert sich auf den Komfort der Passagiere bei gleichbleibend hoher Flexibilität. Der geräumige Innenraum bietet großzügige Beinfreiheit und Kopffreiheit in allen Sitzreihen, während die verstellbare Sitzanordnung eine nahtlose Anpassung des Innenraums an wechselnde Reise- und Stauraumanforderungen ermöglicht. Das Gepäckvolumen hinter der dritten Sitzreihe beträgt bis zu 435 Liter.
• Die 9-Sitzer-Variante für größere Familien, Gruppen oder als Shuttle-Fahrzeug bietet ein Gepäckvolumen von bis zu 1.303 Litern hinter der dritten Sitzreihe. Dank verschiebbarer und umklappbarer Sitze lässt sich der Innenraum schnell umgestalten, um den Komfort für die Passagiere zu erhöhen und ausreichend Laderaum zu bieten.

Assistenz auf zeitgemäßem Niveau

Auch bei der Assistenz ist der Staria Elektro "up to date". Der autonome Notbremsassistent dabei, potenzielle Gefahren zu antizipieren und Kollisionsrisiken zu mindern. Die Front-Kamera erfasst kontinuierlich die Straße vor dem Fahrzeug, sodass das System frühzeitig auf veränderte Bedingungen reagieren kann. Der Spurhalteassistent hilft, unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur zu verhindern, während der Spurfolgeassistent eine zentrierte Position innerhalb der Fahrspur beibehält. Auf Autobahnen kombiniert der Autobahnassistent die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit einer Spurführung und reduziert so die Belastung des Fahrers. Die intelligente Verkehrszeichenerkennung erkennt Geschwindigkeitsschilder und warnt den Fahrer bei Geschwindigkeitsüberschreitung.