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Das Ladesystem arbeitet mit der sogenannten Magnetresonanztechnik. Dabei wird durch das zwischen zwei Magnetspulen entstehende Magnetfeld Elektrizität von der Ladestation an das Fahrzeug übertragen, um die Batterien während des Parkens aufzuladen. Eine Magnetspule ist im Fahrzeug installiert, die andere auf dem Boden der Ladestation. Ein Ladevorgang soll rund 90 Minuten dauern.
Dazu hat Toyota eine neue Funktion für den Einparkassistenten entwickelt, die den Fahrer dabei unterstützt, die optimale Parkposition oberhalb der Magnetspule einzunehmen. Der Hersteller testet die Praxistauglichkeit der Technik ab Ende Februar ein Jahr lang in Japan mit drei Hybridfahrzeugen vom Typ Prius Plug-in. Untersucht werden dabei insbesondere die Bedienfreundlichkeit, das Ladeverhalten der Nutzer sowie mögliche Fehler beim Parken.
Wenn die Technik in einigen Jahren serienreif ist, könnten beispielsweise auch Taxifahrer an entsprechend ausgerüsteten hoch frequentierten Standplätzen (zum Beispiel an Bahnhöfen und Flughäfen) die Akkus ihrer Elektrotaxis bequem nachladen, während sie auf Fahrgäste warten.
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