Kia Optima Hybrid kommt im Frühjahr 2013

Ein verlockendes Angebot: Für 24.292 Euro netto eine Mittelklasse-Limousine mit Benzin-Hybridantrieb in schnittigem Design und mit sehr viel Ausstattung. Kia erfreut sich seit vielen Jahren weltweit und auch in Deutschland enormer Zuwachsraten.  Auch die vom renommierten deutschen Designer Peter Schreyer (unter anderem VW Golf IV, Audi TT) entworfene, gefällige Form des Kia Optima wirkt erfolgversprechend. Dazu ein fortschrittlicher Hybridantrieb mit 140 kW (190 PS) Systemleistung und einem Normverbrauch von nur 5,4 l/100 km (125 g/km CO2). Ein 2,0-Liter-Benziner trägt dazu 110 kW (150 PS) bei, ein Elektromotor 30 kW (40 PS). Weit wichtiger jedoch: Rein elektrisch entsteht das enorme Drehmoment von 205 Nm, das zwischen 0 und 1.400 U/min konstant anliegt. Daraus ergeben sich 385 Nm System-Drehmoment und eine enorme Durchzugskraft in allen Drehzahlregionen.

Technischer Leckerbissen des Kia Optima Hybrid: Fortschrittliche Lithium-Polymer-Batterien sind besonders leistungsstark und dabei langlebiger, leichter und kleiner als die bislang gängigen Hybrid-Akkus. Mit den starken Batterien schafft es die koreanische Stufenheck-Limousine bis auf 100 km/h rein elektrisch, eine ausreichende Aufladung vorausgesetzt. Im Falle des Optima verkleinert die Hybridtechnik das Kofferraumvolumen von guten 505 auf ausreichende 381 Liter. Die Platzverhältnisse sind vorne wie hinten gut. Nur auf dem Fahrersitz steht der größten Beinfreiheit dieser Fahrzeugklasse eine leicht eingeschränkte Kopffreiheit entgegen.

Den direkten Vergleich mit einem Diesel verliert ein Benzin-Hybrid wie der Kia Optima zwar in Sachen Verbrauch und Preis-Leistungs-Verhältnis. Allerdings wollen auch die erfolgsverwöhnten Koreaner mit dem umweltfreundlichen Benzin-Elektro-Antrieb jene Kunden ansprechen, die - warum auch immer - nicht auf Diesel setzen. Auch unter den Gewerbetreibenden. Leider schrumpft die bei Kia übliche Sieben-Jahres-Garantie im Taxieinsatz auf drei Jahre und 100.000 km zusammen. Ob es für den Kia Optima Hybrid bis zu seinem Marktstart in Deutschland im Frühjahr 2013 ein Taxipaket geben wird, steht derzeit noch nicht fest. Vergleichbar ist der Benzin-Hybrid Kia Optima derzeit nur mit dem Audi A6 Hybrid. Die 4,92 m lange Limousine verfügt zwar mit 180 kW (245 PS) über mehr Systemleistung, kostet aber mit 43.173 Euro erheblich mehr. Zudem liegt der Normverbrauch des A6 Hybrid bei 6,2 l/100 km.